1.日 本 进 入 2005 年 ， 许 多 汽 车 企 业 期 望 今 年 的 车 市 能 够 回 暖 ， 而 一 些 日 本 汽 车 公 司 也在 对 中 国 汽 车 市 场 进 行 预 测 ， 他 们 表 示 对 中 国 车 市 未 来 的 发 展 充 满 希 望 ，认 为 中国 车 市 会 出 现 像 1965~1970 年 日 本 汽 车 市 场 起 步 时 那 样 的 发 展 。 日 本 作 为 目 前 世 界 上 第 二 大 汽 车 市 场 ， 其 发 展 轨 迹 到 底 是 怎 样 的 呢 ？ 战 后 20 年 ： 汽 车 市 场 发 展 的 基 础 阶 段 1945 年 二 战 结 束 后 ， 日 本 进 入 战 后 经 济 复 兴 的 十 年 。 面 对 美 、 欧 进 口 汽 车的 猛 烈 冲 击 ， 日 本 政 府 出 于 对 本 国 汽 车 业 的 保 护 ， 对 进 口 汽 车 征 收 高 达 40%的关 税 ， 而 此 时 ， 丰 田 、 日 产 、 本 田 等 一 些 汽 车 企 业 开 始 纷 纷 推 出 新 车 型 ， 日 本 汽车 工 业 开 始 发 展 。 但 这 段 时 期 的 日 本 汽 车 市 场 ， 与 我 国 1984 年 以 前 的 状 况相差不多 ， 几乎没有私人用车 ， 汽 车 消费主要来 源于 政 府 、 大 公 司 的 公 务、 商务用车 ， 还有一 些 卡车 和营业 用车 。 数据显示 ， 1950 年 ， 日 本 的 汽 车 千人保 有量仅为 2.7 辆。 1955 年 以 后 ， 日 本 开 始 进 入 经 济 高 速发 展 时 期 ， 此 后 十 几年 间， 日 本 经 济保 持在 平均10%左右的 增长。 经 济 的 增长客观上 也 拉动了汽 车 市 场 的 发 展 。 从1955 年 ~ 1965 年 ， 出 现 个人对 汽 车 的 需求， 但 当时 的 汽 车 买主还只限于 那 些富裕的 人， 汽 车 在 人们 眼里是 社会 地位的 象征 。 此 外， 出 租车 也 开 始 作 为 一 股力量发 展 起 来 。 如果把1955 年 ~ 1965 年 这 段 时 间与 中 国 汽 车 市 场 的 发 展 做一 个比较的 话， 应该是 相当于 我 国 的 1994 年 ~ 2002 年 阶 段 ， 公 务车 比例稍有下降，出 租车 加快发 展 ， 私人用车 开 ...
