后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制VIP专享

预应力钢绞线伸长量的计算与控制 预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％，后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构，各种现浇预应力结构或块体拼装结构。预应力施工是一项技术性很强的工作，预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全，因此必须慎重对待。一般现行常接触到的预应力钢材主要：有预应力混凝土用钢绞线、PC 光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有：金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。本人接触多的是混凝土预应力钢绞线（ PCstrand、1× 7 公称直径15,24mm，fpk ＝ 1860Mpa，270 级高强底松弛），成孔方法多采用金属螺旋管成孔，本文就以此两项先决条件进行论述。 1 施工准备： 1.1 熟悉图纸：拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格，一般预应力钢束采用ASTMA416-270 级低松弛钢绞线，其标准强度为fpk＝ 1860Mpa， 1× 7 公称直径15,24mm， 锚下控制力为Δ k=0.75 fpk Mpa。 1.2 根据施工方法确定计算参数： 预应力管道成孔方法采用金属螺旋管成孔，查下表确定K、 μ 取值： 表 1 孔道成型方式 K 值 μ 值 钢绞线 带肋钢筋 精轧螺纹钢 预埋铁皮管道 0.003 0.35 0.4 － 抽芯成型管道 0.0015 0.55 0.6 － 预埋金属螺旋管道 0.0015 0.2～ 0.25 － 0.5 注：摘自《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041-2000）附录G－ 8 根据钢绞线试验结果取得钢绞线实际弹性模量Ep（一般为1.9～ 2.04× 105Mpa） 1.3 材料检测： 金属螺旋管根据《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041-2000）附录G－ 7 之要求检测； 锚具根据《公路桥梁预应力钢绞线用YM 锚具、连接器规格系列》（ JT/T 329.1-1997）及《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》（ JT/T 329.2-1997）之要求检测； 钢绞线根据《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003 之要求检测 2 理论伸长量计算： 后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力；两项因素导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。 2.1 计算公式： 《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 0...