中铁十局西安地铁 9 号线北秦区间盾构机维修计划一、盾构机原设计情况1、170#、171#两台盾构机由中铁装备制造，两台盾构机均为土压平衡盾构机，适用于广秦区间地层隧道掘进施工。2、盾构机刀盘设计为辐条式结构，结构形式可以避免结泥饼。开口率为50%,开孔形式在整个盘面均匀布置。开挖直径为 6280mm,配置 1 把中心刀，72 把切刀，12 把边刮刀，39 把先行刀，6 把保径刀，2 把超挖刀。3、主轴承密封形式为唇形密封，外密封 4 道，内密封 3 道，设计压力 5bar。直径 3061mm，有效使用寿命＞10000h，8 组液压驱动，额定扭矩 6650KN・m,脱困扭矩 8100KN・m，最大转速可达 3rpme,4、渣土运输系统为螺旋输送机，采用止水性更为有利的有轴螺旋机，采用中心驱动；盾构设计 10°的小倾角皮带机，提高输送稀渣的能力。5、盾构推进系统及铰接系统，配置 32 根推进油缸，分为上、下、左、右各组分别为 6 根、10 根、8 根、8 根油缸，盾构采用被动铰接形式，铰接油缸有十四根组成，最大铰接拉力 1000T，铰接系统适用极限 250m 的曲线半径要求。6、管片拼装机为中心回转式，机械抓举，驱动功率 55KW，具有 6 个自由度,回转角度为±200°,回转速度为 0~1.8rpm。7、盾构机同步注浆装置由注浆泵、清洗泵、储浆槽、管路、阀件组成。密封系统分为主轴承密封系统、铰接密封系统、盾尾密封系统。盾尾密封系统为有三道钢丝刷式盾尾密封，盾尾密封在加注密封优质后，可承受 0.5MPa 压力的泥水而不漏。盾构机总长 80m。8、水平运输设备，每台盾构机配 2 组编组列车，每组编组列车有 1 台 45 吨电瓶车、4 台 18m3、1 台 8m3浆液车，2 台 15 吨管片车组成。二、盾构机维修改造计划目前两台盾构机均用于郑州地铁二号线二期工程施工，两台盾构机最迟计划2018 年 1 月 10 日出洞，出洞后在河南省新郑市项目设备存放场维修、改造完成后运至我项目。计划改造时间：2018 年 1 月 20 日至 2018 年 3 月 31 日；为确保盾构机的良好状态，在盾构机出洞后，我公司邀请中铁装备技术人员对盾构机的掘进系统、传输系统、注浆系统、拼装系统、测量系统及电器系统制定详细的维修、保养计划，确保盾构机以良好的性能进行我项目盾构区间施工，拟定盾构机维修保养项目如下表：序号维修项目维修内容配件、机具准备备注一、刀盘1清洁、防锈刀盘全部清洁/清洁刀盘螺栓，刀盘与前体连接法兰、螺栓涂防锈油；刀盘喷漆65 螺栓 ...
