后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过 6％，后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构，各种现浇预应力结构或块体拼装结构。预应力施工是一项技术性很强的工作，预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全，因此必须慎重对待。一般现行常接触到的预应力钢材主要：有预应力混凝土用钢绞线、PC 光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有：金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。本人接触多的是混凝土预应力钢绞线(PCstrand、1X7 公称直径 15,24mm,fpk=1860Mpa,270 级高强底松弛)，成孔方法多采用金属螺旋管成孔，本文就以此两项先决条件进行论述。1 施工准备：熟悉图纸：拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格,一般预应力钢束采用 ASTMA416-270 级低松弛钢绞线，其标准强度为 fpk=1860Mpa,1X7 公称直径 15,24mm,锚下控制力为 Ak=打 Mpa。根据施工方法确定计算参数：预应力管道成孔方法采用金属螺旋管成孔，查下表确定 K、卩取值：表 1孔道成型方式K 值卩值钢绞线带肋钢筋精轧螺纹钢预埋铁皮管道—抽芯成型管道—预埋金属螺旋管道—注：摘自《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录 G-8根据钢绞线试验结果取得钢绞线实际弹性模量 Ep(一般为〜X105Mpa)材料检测：金属螺旋管根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录 G-7 之要求检测；锚具根据《公路桥梁预应力钢绞线用 YM 锚具、连接器规格系列》(JT/T)及《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》(JT/T)之要求检测；钢绞线根据《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003 之要求检测2 理论伸长量计算：后张法预应力钢绞线在张拉过程中,主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力,二是管道偏差影响引起的摩擦力；两项因素导致钢绞线张拉时,锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小,因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。计算公式：《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2000)中关于预应筋伸长值 AL 的计算按照以下公式(1)：AL=PpXLApXEpAL—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）；Pp—各分段预应力筋的平均张拉力（N）；L—预应力筋的分段长度（mm）；Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；Ep—预应力筋的...
