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夏季胎、冬季胎和四季胎的区别和用法VIP免费

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夏季胎、冬季胎和四季胎的区别和用法轮胎按照使用的季节和温度,一般分为夏季胎、冬季胎和四季胎三个类型。夏季胎:不能简单的理解为夏季使用的轮胎,严格的讲,当气温高于7℃以上,应使用夏季轮胎,能使车辆具有更好的干湿地抓地能力。因为夏季轮胎的花纹沟槽宽大,排水性能好,更适合在雨水多的夏季使用,而且轮胎面橡胶配方具有更好的耐磨性、燃油经济性、舒适性和干湿地抓地能力。冬季胎:当气温低于7℃,应使用冬季轮胎。因为气温低,夏季轮胎橡胶会变硬,失去在冰雪路面的抓地能力,刹车距离会变得很长。而冬季轮胎使用了特殊的橡胶配方,在低温环境下,依然具备很好的粘弹性,再配合专门设计的细小花纹,能最大限度的抓住冰雪等冬季常见路面,极大提升冬季行车的安全性。一般在冰雪路面上,冬季轮胎比夏季轮胎的刹车距离短50%以上。但是在夏季,冬季轮胎的刹车距离反而比夏季胎长15%以上。而且冬季轮胎极易在夏季快速磨损,寿命只有夏季胎20%左右,所以冬季胎不能在夏季使用。四季胎:一种介于夏季轮胎和冬季轮胎之间的轮胎,具备夏季轮胎的耐磨性和燃油经济性,又有一定的冬季轮胎性能。往往应用在一些四季不明显的国家和地区,还有一些越野车上。在我国,因为地缘辽阔,人们对轮胎安全的认识还不够,所以很多原装汽车上,都开发了四季轮胎。其实这只是折中的方案,并不是最好的做法,因为四季胎在冬季的刹车性能,远无法与冬季胎比,也无法在夏季和夏季轮胎比湿地防滑性能,而这是一个很重要的安全性能指标。和大部分知名汽车企业一样,上汽大通主要开发夏季胎和一部分四季胎(仅应用于越野车),目的是给客户最佳的轮胎舒适性、安全性、低油耗和长里程寿命。当气温下降到7℃以下时,建议客户更换冬季胎,以达到更好的冬季行车安全性。

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