精品文档---下载后可任意编辑看完了泡水车的辨视要领之后，接下来的就是事故车了，还记得前面有提到由外而内认真观察蛛丝马迹，检视左右对称部分的差异性的大原则吗，这点要领用在判别事故车是再适合不过了，所谓重大事故车乃指伤到车身大梁之撞击所产生的车身变形，这种情形下即使将车台拉出来，或是采纳切割扭曲部位再以整新品焊接上去的方法，就算外观整理的再美丽，但其实只要认真观察，通常都是有迹可寻的喔！赶紧来看看东东老师又要传授什么撇步吧！第一个要检查的就是前后大牌了，因为大牌是采纳压铸成形的，所以一旦撞过造成扭曲之后，要想要敲打成完好如新的情况也是不可能的，就算敲打到大致成为平面，也一定有一些部分会呈现异常的凹凸情形，补漆的情形也是征兆，通常都是因为敲打过后掉漆才需进行补漆，这也要特别注意(车牌已经过修图处理)。因为大部分的事故撞击部位都是在车头，所以要或获得事故车的征兆当然要从引擎室开始下手，观察之外同时要紧记由外而内，左右对称来作比较才能获得一个全面性的结果。打开引擎盖之后，首先要检查的是出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸，通常前方撞击过的车辆因为要重新板金跟烤漆，所以这类的贴纸都会撕掉，以免烤漆后看起来更加怪异。(车辆排气管制资讯)噪音管制检验标签。精品文档---下载后可任意编辑除了检验的贴纸之外，原厂也会有标示规格等贴纸贴在上面，大家有空可以看看自己的车上贴纸，基本上都长得大同小异。 引擎盖下方的防水条也要注意，原厂的防水条是硬的，而且线条滑顺，若是坊间所施作的，大多是施以矽胶处理了事，所以假如线条不顺而且又是软软的矽胶就是一条可靠的线索。像图上这样贴在水箱架上的冷媒与高温注意标签也是原厂的。头灯的部分通常也会贴类似这样的注意事项标签。精品文档---下载后可任意编辑这边贴两张更换过头灯的照片，大家可以看到，虽然都一样是原厂的零件，但是备料的零件为了仓管需求，都会贴上料号标签，基本上只要看到有料号的标签都是后来才换的，原始出场时并不会有料号标签喔。另外因为车子是以数万个零件组合而成，所以相对的会有大量的螺丝用来固定各个组件，但因为原厂跟坊间所用的螺丝并不相同，所以也可以当作一条线索，就算是采纳同样的螺丝，更换过的也会有新旧外观的区别，辨别的要领是找左右对称的螺丝来比对是否材质，样式，外观新旧是否相同，像从这组对比图中就可以很明显的分辨出新旧螺丝的不同，上图采纳新螺丝的那侧即是因为撞击过后才...
