附表 26 技术交底书地铁保护技术交底书表格编号1310项目名称前海交易广场项目第页共页交底编号工程名称基坑支护和地铁保护工程设计文件图号施工部位地铁保护区交底日期2017.6.7技术交底内容：1、技术交底范围本次设计交底仅针对本方案适用于交易广场范围内地铁保护。现场路面示意图2、设计情况抗拔桩。盾构线分为右线和左线，右线（左线）宽度为 6 米，右线和左线间距 8 米。本工程盾构两侧咬合桩距离盾构线仅 5 米，左右线之间抗拔桩距离盾构线最近为 4 米。为保护现行 1 号线前海湾站〜鲤鱼门站盾构区间运营安全，大型设备（旋挖机、罐车、履带吊等）站位不可直接位于左右线正上方进行施工作业。3、地铁保护区大型设备站位设计3.1 针对盾构两侧咬合桩施工过程中大型设备站位要求3.1.1 钻机站位：为最大程度减小桩基施工对区间隧道结构的影响，盾构两侧咬合桩施工采用全回转转机配合旋挖钻机施工，围护咬合桩采用两台旋挖钻机在盾构区间两侧对称施工，围护桩施工机械设备站位位于盾构两侧临时便道。施工前对浅层填石先采用挖除换填，再采用全回转钻机打入全护筒，通过全护筒跟进配合旋挖钻成孔，降低施工对盾构区间的影响。咬合桩施工过程旋挖机站位示意图全回转钻机配合成孔施工示意图3.1.2 其他大型设备站位：履带吊、罐车、泵车等大型设备站位如下图红线范围内所示。盾构两侧咬合桩施工过程中大型设备站位平面示意图3.2 针对盾构间抗拔桩施工过程中大型设备站位要求3.2.1 钻机站位：为最大程度减小桩基施工对区间隧道结构的影响，盾构间抗拔桩施工采用全回转转机配合旋挖钻机施工，中间抗拔桩施工期间，机械设备站位位于盾构中间。施工前对浅层填石先采用挖除换填，再采用全回转钻机打入全护筒，通过全护筒跟进配合旋挖钻成孔，降低施工对盾构区间的影响。3.2.2 其他大型设备站位：履带吊、罐车、泵车等大型设备站位如下图红线范围内所示。盾构间抗拔桩施工过程中大型设备站位平面示意图4、地铁保护措施(1) 针对 1 号线盾构区间采用盾构三维扫描确定盾构管片现状，同时通过现场踏勘，区间贯通测量等，确定盾构区间目前状况与平面位置，施工过程中对盾构区间针对性保护，避免由于实际情况与理论情况偏差而导致的盾构区间破坏。(2) 桩基施工采用全回转钻机配合旋挖钻机成孔，全回转钻机低噪音，低振动；对周围土体扰动小，成孔时先采用全回转钻机打入钢护筒至设计桩底标高处，再利用旋挖钻机在全护筒内接力施工，将对地铁...
