冠梁支撑梁施工方案

精品文档---下载后可任意编辑冠梁和混凝土支撑梁及挡土墙施工方案1 编制说明（1）长沙市轨道交通 5 号线一期工程雨花广场站施工设计图纸；（2）长沙市轨道交通 5 号线一期工程 1 标段施工合同；（3）建筑施工安全检查标准 JGJ59-2024；（4）施工现场临时用电安全技术法律规范 JGJ46-2024（5）钢筋焊接及验收法律规范 JGJ18-2024；（6）地下铁道工程施工及验收法律规范 GB50299-2024；（7）地铁设计法律规范 GB50157-2024;（8）建筑基坑工程技术法律规范 YB9258-1997;（9）混凝土结构设计法律规范 GB50010-2024;（10）建筑基坑支护技术法律规范 JGJ120-2024;（11）混凝土结构工程施工及验收法律规范 GB50204-2024;（12）钢筋机械连接通用技术规程 JGJI07-2024;（13）建筑基坑工程监测技术法律规范 GB50497-2024;（14）城市轨道交通工程监测技术法律规范 GB50911-2024;（15）湖南省、长沙市的其它相关法律规范、规程；（16）我单位现有技术、管理水平及以往施工经验。1.2 编制原则（1）根据设计图纸结合现场实际情况，制定切实可行的指导性施工方案与施工措施。（2）执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。 （3）结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。（4）充分讨论现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。1.3 编制范围本方案适用于雨花广场站冠梁、混凝土支撑梁及冠梁顶挡土墙施工。2 工程概况2.1 工程概述雨花广场站为位于长沙市雨花区，在万家丽路与香樟十字路口处，沿万家丽路南北向敷设，位于万家丽高架桥东侧。车站周边主要规划为居住及行政办公用地，无控制性建（构）筑物的影响。车站范围内地势北低南高，南北两端均为市政道路，施工场地条件较好。车站有效站台中心里程处周边道路规划标高约为 42.302 米，规划道路南高北低。本站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层明挖车站，有效站台中心处顶板覆土约 3.099 米，底板埋深 16.327 米，轨面埋深 14.847m 车站主体基坑长 273.3m，宽 20.7~25.35m，深约 16.63~18.28m。本站共有 4个出入口，2 组风亭。2.2 设计概况车站主体围护结构采纳 800mm 地连墙，车站竖向共设置 1 道砼支撑+2 道钢支撑，车站在十字口处盖挖半逆作法施做部分顶板，钢便桥 1 座。车站导墙为“┓┏”型结构，...