精品文档---下载后可任意编辑来源：第一电动网 作者：杨伟斌 2024 年 01 月 12 日 14:03 [导读] 为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术，笔者结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。## 在三级模块体系和平台架构中，整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）是最重要的核心技术。##充电设施不完善是阻碍新能源汽车市场推广的重要因素，对特斯拉成功的解决方案进行分析，并提出新能源汽车的充电解决方案、剖析充电系统组成。关键词：VCU BMS 特斯拉 MCU 新能源汽车 2024 年国内新能源汽车产销突破 8 万辆，进展态势喜人。为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术，笔者结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。1 新能源汽车分类 在新能源汽车分类中，“弱混、强混”与“串联、并联”不同分类方法令非业内人士感到困惑，其实这些名称是从不同角度给出的解释、并不矛盾。 消费者角度通常根据混合度进行划分，可分为起停、弱混、中混、强混、插电和纯电动，节油效果和成本增等指标加如表 1 所示。表中“-”表示无此功能或较弱、“+”个数越多表示效果越好，从表中可以看出随着节油效果改善、成本增加也较多。 表 1 消费者角度分类 图 1 技术角度分类 技术角度由简到繁分为纯电动、串联混合动力、并联混合动力及混联混合动力，具体如图 1 所示。其中P0 表示 BSG（Belt starter generator，带传动启停装置）系统，P1 代表 ISG（Integrated starter generator，启动机和发电机一体化装置）系统、电机处于发动机和离合器之间，P2 中电机处于离合器和变速器输入端之间，P3 表示电机处于变速器输出端或布置于后轴，P03 表示 P0 和 P3 的组合。从统计表中可以看出，各种结构在国内外乘用或商用车中均得到广泛应用，相对来说 P2 在欧洲比较流行，行星排结构在日系和美系车辆中占主导地位，P03 等组合结构在四驱车辆中应用较为普遍、欧蓝德和标致 3008 均已实现量产。新能源车型选择应综合考虑结构复杂性、节油效果和成本增加，例如由通用、克莱斯勒和宝马联合开发的三行星排双模系统，尽管节油效果较好，但由于结构复杂且成本较高，近十年间的市场表现不尽如人意。 2 新能源汽车模块规划 尽管新能源汽车分类复杂，但...
