精品文档---下载后可任意编辑面对后驱动复合电源电动汽车仿真的 ADVISOR 二次开发讨论的开题报告一、选题的背景和意义随着全球范围内推动节能减排的号召，电动汽车作为新能源汽车的代表，其进展前景越来越受到各国政府、产业界和社会的关注。其中，复合电源电动汽车（HEV）作为一种在传统燃油车和全电动车之间的过渡性产品，具有综合性能优良、适用面广的特点，因此受到了广泛关注。目前，与 HEV 相关的讨论已经涉及到多个领域，涉及电机、电池、计算机仿真等，但是关于 HEV 的二次开发讨论还相对较少。ADVISOR (Advanced Vehicle Simulator)是一个针对车辆、电机、电池和控制器等部件的内部特性进行系统仿真的平台系统。虽然ADVISOR 已经可以完成对 HEV 系统的仿真，但是其功能并不完备，不够灵活，难以满足某些复杂的仿真需求。因此，对其进行二次开发，增加特定的功能或者接口，才能适应更加丰富的讨论需求。本论文希望在对 ADVISOR 进行二次开发的基础上，针对 HEV 的模型进行深化分析和讨论，进一步完善其功能和接口，使之更贴近实际 HEV 系统，为 HEV 的讨论和应用提供支持。二、主要讨论内容和技术路线1. 对 ADVISOR 平台进行二次开发本论文将首先对 ADVISOR 的原有程序进行分析和讨论，找出其不足和一些需要改进的地方。然后，引入 JAVA 语言和面对对象的程序设计思想，对其进行二次开发，增加特定的功能和接口，使其更加灵活和易用。本论文的主要讨论方向是面对后驱动复合电源电动汽车的特定模型进行开发。2. 建立后驱动复合电源电动汽车的仿真模型本论文将从 HEV 的基本构造和特点出发，对其各个部件（包括发动机、电池、电机及相关控制器）进行深化讨论和分析，建立专门面对后驱动复合电源电动汽车的仿真模型。3. 进行实验数据的采集和分析本论文将通过实验测试的方式，获得一系列与 HEV 性能相关的数据，包括电池电容、电池温度、耗能等方面的数据，并通过建立相应的模型精品文档---下载后可任意编辑将这些数据结合起来进行分析，比较仿真模型与实验结果之间的差异，讨论模型在实际应用中的可靠性和准确性。4. 对比不同控制策略的优劣本论文将采纳不同的控制策略进行仿真实验，比较不同控制策略的能效和性能，分析其差异及优劣，为 HEV 的控制策略设计提供依据。技术路线：（1）对 ADVISOR 的程序代码进行分析和讨论；（2）使用 Eclipse 等开发工具，引入 JAVA 语言和面对对象编程思想进行...
