1 、拆除发动机气门室罩、周围辅件(机油滤清器、机油压力传感器、机油标尺导管、正时机构罩盖)
此处螺丝拧紧有关于密封，注意工具 取下气门室罩盖，可用木槌敲击，撬下 取下隔套，取下 机 油 导 流板 正时机构罩盖只能拆下上半段，最下半段有皮带轮不好拆 2 、拆除喷油器总成及进气歧管 排气管螺母拆卸用扭力杆和接干，1 3 套桶 喷油器支架螺栓比较紧，并注意保护好喷油器 进气管总成和排气管总成拆卸方法一样 3 、拆除缸体用周围零件(管接头、支架、节温器、线圈支座、离含器、飞轮盘等) 支座比较紧，有的是 内 六星，先用冲 击 起子，松动接头、传感器拆卸按照方法进行，并保护好，归类放置 4 、拆除正时皮带、张紧轮、凸轮轴正时齿 对位找好发动机配气正时记号，标记
松开张紧轮，拆下皮带上部 5 、拆卸缸盖螺栓，取下缸盖、气缸垫、气门摇臂机构 气缸盖螺栓，用扭力杆按对角线原则拆卸扭力，拧出，别抽出，确保位置 当缸盖螺栓拆下后，可用木槌敲击，用手推动，缸盖和缸体间有定位销，不能硬来
如果还不行，可以用鹅头掉拉吊耳，由于缸体重力自动脱离，放置缸盖要求排气管面朝下，以保护气缸平面
6 、拆除水泵、曲轴正时齿轮 水泵螺栓的拆卸方法去前面相同，由于水泵盖平面与机体密封，可在螺栓取下后，用平口起加槌一敲，通过剪切力，拆下
曲轴正时齿轮的固定螺栓，此间不好拆，因为发动机会跟着旋转
可与飞轮拆卸同时进行
7 、拆卸油底壳并拆下曲轴正时齿轮和飞轮 油底壳螺栓要用 1 0 六角套桶加接杆和扭力杆拆下，螺丝上过螺纹胶
一旦螺栓头部弄毛，只能用錾的方法和其他非正常办法
靠着飞轮的这两个螺母更要小心，扭力杆空间不够，要使用小号套筒，放正对准，加力后再扳
油底壳可用起子撬撬，撕脱密封胶水
为防止拆卸旋转部件时跟着旋转，在发动机曲拐处放一个大铜棒，蹩住
最好用风炮拆卸，此间都有螺纹密封胶
没有风炮，要将位
