77 第四章 微观交通仿真软件VISSIM 使用介绍 第一节 VISSIM微观仿真软件介绍 1．VISSIM 仿真系统基本原理 VISSIM 是由德国PTV 公司开发的微观交通流仿真系统。该系统是一个离散的、随机的、以十分之一秒为时间步长的微观仿真软件。车辆的纵向运动采用了德国Karlsruhe 大学Wiedemann 教授的“心理—生理跟车模型”；横向运动(车道变换)采用了基于规则(Rule-based)的算法。不同驾驶员行为的模拟分为保守型和冒险型。 VISSIM 软件系统内部由交通仿真器和信号状态发生器两大程序组成，它们之间通过接口来交换检测器的呼叫和信号状态。"交通仿真器"是一个微观的交通流仿真模型，它包括跟车模型和车道变换模型。"信号状态发生器"是一个信号控制软件，它以仿真步长为基础不断地从交通仿真器中获取检测信息，决定下一仿真时刻的信号状态并将这信息传送给交通仿真器。 图 4.1 VISSIM中交通仿真器和信号状态发生器 2．VISSIM 仿真系统基本功能 VISSIM 可以作为许多交通问题分析的有力工具，它能够分析在诸如车道特性、交通组成、交通信号灯等约束条件下交通运行情况，不仅能对交通基础设施实时运行情况进行交通模拟，而且还可以以文件的形式输出各种交通评价参数，如行程时间、排队长度等。因此，它是分析和评价交通基础设施建设中各种方案的交通适应性情况的重要工具。 以下是VISSIM 的主要交通分析功能： 1、固定式信号灯配时方法的开发、评价及优化。 2、能对各种类型的信号控制进行模拟，例如：定时控制方法、车辆感应信号控制方法、SCATS 和 SCOOT 控制系统中的信号控制等。在 VISSIM 中，交通信号配时策略还可以信号状态发生器 交通流控制、管理策略 信号控制器 交通仿真器 路网中各种类型车辆跟车微观模型、车辆变换车道模型 交通分析 断面交通流特性、行程时间、排队分析等 检测值 控制特性 78 通过外部信号状态发生器（VAP）来进行模拟，VAP 允许用户设计自己定义的信号控制方法。 3、可用来分析慢速区域的交通流交织和合流情况。 4、可对各种设计方案进行对比分析，包括信号灯控制以及停车控制交叉口、环形交叉口以及立交等 5、分析公共交通系统的复杂站台设施的通行能力和运行情况。 6、可用来评价公共交通优化处理的各种方案。 7、可运用内置的动态分配模式分析和评价有关路径选择的问题。例如：各种信息牌对交通带来的冲击。 3．V ISSIM 仿真流程 图4.2 VISSIM软件仿真流程 4．V ISSIM ...
