大学生数学建模竞赛论文公共自行车服务系统摘 要自行车公共服务系统的对居民生活和都市建设有重要作用，记录其规律，对改善其性能和服务于社会意义深远。本文首先对 20 天的有关数据预处理，剔除明显无效数据。例如表中所给的借车车站号为 29999 的数据。发现自行车车站站点编号并非持续的。总共有 181 个站点，站号编号分别是 1-107，109-181，1000； 针对问题一：提取原始数据中还车车站号所在列的数据分析，用 excel 和 matlab记录还车车站号出现的频数。最终得到 20 天中每天及合计的借车频次和还车频次然后用 Excel 软件对其做排序处理，得出排序的所有站点按合计的借车频次和还车频次（见附件电子表 1）。提取原始数据中 20 天的每次用车时长数据进行处理，然后用spss 绘制出频率分布图（详见模型求解）。 针对问题二：使用 Excel 软件中的数据透视表功能对其进行处理，得出 20 天中各天使用公共自行车的不一样借车卡（即借车人）数量（见附件电子表 2）。提取 20 天原始数据表中借车卡号所在列的数据，由此得出每张借车卡合计借车次数的分布状况（详见电子表）。 针对问题三 ：记录问题一的借车频次和还车频次。得出在第 20 天用车频次最高。运用每个站点的通车次数计算出各站点的平均时间距离；运用 dijikstra 算法，算出最短距离和最长距离。对于第二小问我们采用数据透视表记录筛选出借还车次的最高频次，进行不一样类分布；接着用 SPSS 记录出借还车高峰时段并进行归类。针对问题四，自行车服务点设置可分为五类：公交点、居住点、公共建筑点、休闲旅游点和高等院校点，由前三问的记录成果得知，城区中心站点设置合理，在借还车高峰期站点，该站点锁桩数量不小于其自行车数量，满足该时段的需求。某些站点用车频次较低，服务效率不高，有改善空间。针对问题五，考虑不一样人群的特点及需求，可优化公共自行车的功能和构造，提供多种型号的自行车；对多种型号的自行车均衡投放，即时调度；鼓励市民短時骑行、即用即还；站点地址上网可查，政府参与，协助、指导和督促运行企业，提高管理水平，提高服务质量，形成“网络密度均好、规模等级化”的系统服务点网络。关键字： SPSS 软件 Excel 软件 MATLAB 软件 聚类分析 dijikstra 算法 公共自行车服务系统 1. 问题背景公共自行车或“自行车共享”的概念最早来源于欧洲，作为低碳、环境保护、节能、健康的新型交通工具，正在中国许多都市迅...
