1地铁施工科技创新工作的思考（城铁公司总工程师罗兵）随着城市轨道交通建设的迅猛发展，地铁设备安装施工单位在系统集成总承包方面的难度和复杂程度进一步加大
国家、地方和建设单位对轨道交通建设的安全、质量、标准执行和施工工艺方面提出了更高的要求，同业竞争空前激烈，在新的形势下，依靠人海战术等传统的施工模式，已经很难适应快速发展的需要，必须通过强化科技创新理念、推行科技创新机制、组建科研专属团队，实现多元化的科技创新模式
笔者想通过一年来，在公司科技创新中的实践活动，来论证加强科技创新，对持续提高施工技术管理水平，提高核心竞争力，所带来的变化
加强对公司科技创新理念的理解推动、制定科研滚动发展规划科技创新的定义科技创新包括传统意义上的新技术、新装备、新材料、新工艺、新产品的研究、开发、试验，引进技术的消化吸收和国产化，管理科学研究以及新技术推广应用等方面的内容
对于城铁公司来说也就是三大部分，即工程科研、管理科研及新技术推广
工程科研的特点：典型实用主义
作为工程单位的城铁公司的科研工作，应该是专门针对2现场工程实际问题的科研攻关，工程科研不同于一般的自然科学研究，又不同于正规的研究院、以及高校的技术科学研究
现场是科研选题与成果应用的唯一场所
所以，工程科研是来源于现场，最终又在现场得到检验的一个科研项目
目标性和时效性均非常强
工程科研对问题的时效、科研选题的时效、成果的时效必须加以判定，进而对科研进行取舍
绝大多数的工程科研项目必须是“短平快”的项目，才有利于尽快把科研成果及时转化为生产力
工程类科研主要包括：施工技术、联调检测、基础技术等三部分
施工技术主要包括：施工机具、施工工艺、工法及专利技术的研究；联调检测主要包括：联调大纲、检测工具类的研究；基础技术研究主要包括：作业指导书的修编、成果的评审、发布，合理化建议等
管理科研包括各类技术管理方案的模板化、技术总结的标准化
