悬架系统运动学分析流程

编号： 版本： 1.0 密级： 秘密 悬架系统运动学分析流程 编制/日期： 赵 晓 峰 2005-10-22 校对/日期： 审核/日期： 批准/日期： 奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院 CAE 部 2005 年 10 月 22 日 前 言 悬架是现代汽车上的重要总成之一，它把悬架（或车身）与车轴（或车轮）弹性的连接在一起。其主要的任务是传递作用在车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩，并且缓和路面传给车架（或车身）冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车的行驶平顺性；保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速行驶能力。 本流程主要以车轮平行跳动为例，介绍了车轮上下跳动时各主要参数变化情况的分析过程。单轮跳动、反向跳动的分析过程与此基本一致。 本版本为第一版本，由于作者能力有限，如果有不妥之处，敬请指正，并在以后的版本中逐步改善。 目 录 1、分析目标 ..........................................................................................................1 2、问题描述 ..........................................................................................................1 3、仿真分析过程..................................................................................................2 3.1、数据准备 ................................................................................................................... 2 3.2、建模过程 ................................................................................................................... 2 3.2.1、建立模板 ........................................................................................................ 2 3.2.2、建立子系统 .................................................................................................... 3 3.2.3、建立悬架装配系统 ........................................................................................ 4 3.3、模型检验与调试 ....................................................................................................... 4 3.4、提交分析 ..........................................................................................