我国汽车工业发展的总体概况 （一）我国汽车工业发展取得了重大成绩 一是成长为最具规模的产业之一。在改革开放政策指引下，我国汽车工业实现了快速发展。1978 年，我国汽车产辆不足15 万辆，在世界汽车产业中的比重微不足道。2000 年，我国汽车产量为207 万辆，占世界汽车市场份额的3.6%。2009 年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，我国汽车工业一举突破产销千万辆大关，跃居世界第一。2012 年，汽车工业全力消除世界经济低迷带来的影响，赢得了稳步回升和两位数的产销增速，以 1900 万辆的业绩占据了世界汽车产销份额的25%。今年将有望突破产销 2000 万辆，保持连续五年位居世界首位。短短十多年时间，我国汽车产量增长了近 10 倍，成为最具成长性的产业。据统计，在1978 年至 2012 年世界汽车产量增量中，中国汽车工业的贡献率达到 46%，中国汽车工业成为世界汽车工业的重要组成部分，从根本上改变了世界汽车产业的格局。 二是确立了支柱产业的地位。改革开放初期，汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右，2012 年行业总产值达到 5.3 万亿，工业增加值超过 8000 亿元，利润总额4203 亿元，GDP占比达到 1.56%。利税总额2535 亿元，占国家税收总额比重达到 13%以上。出口额744亿美元，占全国货物出口总额比例为3.63%。汽车工业及关联产业就业人数超过 4000 万人，占全国城镇劳动人口比重约为10%。汽车消费占全社会消费品零售总额高达11.3%。汽车关联产业工业增加值占GDP比重达到8.7%。连年的产销增长、高比例的税收以及巨大的就业和消费市场的拉动，稳固了汽车工业在国民经济中的支柱产业地位。 三是形成了中国特色的产业体系。经过多年的调整发展，汽车产业体系建设取得重大进展，小散差的局面得到初步改观，生产集中度不断提升，排位前十名企业的销量总和在行业占比已达88%以上。产业布局、产品结构趋于合理。全国六大产业集群占据了全国汽车市场主要份额，各项主要经济指标约占全行业的80%左右。乘用车所占比例提升至 78%左右，其中小排量乘用车比例高达65%以上，自主品牌保持了主导地位。以企业为主体、产学研结合的自主研发体系基本形成，具备了一定的基础研究、平台开发和各类商品车开发能力，掌握了部分核心技术并具有了较完备的设计、试验等条件。新能源汽车发展势头良好。零部件配套、汽车后市场开发等基本形成体系，相关服务业等占汽车产业链比重已近 20%。 四是带动了相关产业的协同...
