精品文档---下载后可任意编辑双离合汽车注意事项 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 双离合汽车简要驾驶技巧 0、开车：开门→坐进车里→关门→系安全带→踩下刹车→挂 N 档→启动→挂 D 档→松刹车→给油→走
1、停车时候：踩下刹车→将车停稳→挂入 N 挡→拉手刹→关车窗→熄火→挂入 P 挡→离开车子关门锁车
2、等红灯或短暂停车时：踩下刹车→将车停稳→挂入 N 挡→拉手刹→松刹车
极短时间停车时：踩下刹车→将车停稳
3、堵车时：换 S 档→踩刹车停→松刹车跟走
4、需重启时：踩下刹车→将车停稳→挂入 N 挡→按启动
5、超车时：打转向灯→松一松油门→再把油门踩到底→完成超车后松油门到正常时→关转向灯6、倒车时：踩下刹车→将车停稳→挂入 R 挡→打倒车灯
7、上下长坡时：在 D 档或 S 档→根据车速手动换低挡
双离合驾驶技巧一： 精品文档---下载后可任意编辑停车必须进 N 档
开惯了 AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的，就在这，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松，这种习惯对于双离合来说是大错特错了，我问你开手动挡的时候，不踩离合器，死踩刹车一直到停车，啥结果
那就是：刹车前半段正常随着速度的降低，发动机无力驱动变速箱，离合器抖动，直到熄火……而 AT 呢
它不是靠机械传导的，在一头驱动力作用而另一头不动的情况下，动能转化为了热能，再通过油循环带走，起码你踩一天不挂 N 也不见得坏掉，可双离合的原理同手动变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全分离，纯机械连接的原理，在你长时间踩住刹车却带档的情况下能量无处转换，一部分磨损了离合器盘，多余的只好化作热量了，而双离合的过热保护一启动，你就得歇着……这就不难理解频繁堵车的情况下，双离合坏掉的多
那怎么解决呢很简单，你就当双离合是个手动波箱就好了，停车挂上 N，脱离动
