精品文档---下载后可任意编辑富康、夏利和赛欧平面媒体投放策略比拟报告类别：分析报告行业分类：汽摩/汽摩调查时间：2024 年调查地点：全国调查机构：慧聪媒体讨论中心报告来源：慧聪媒体讨论中心报告内容： 消费品只有进入家庭化，它才能规模化
从 2000 年开始，汽车在中国开始进入了家庭消费
据中国广告协会公布的资料显示，2000 年汽车广告在我国投放量的增长率达34%，2001 年汽车广告在我国投放量的增长率达 180%
2024 年由夏利首先拉起的降价，使我国的汽车销售大战趋于白热化
参加 WTO 后，国外汽车对中国市场也虎视眈眈，但是，在狼烟四起的国内市场中，富康、赛欧和夏利在汽车家庭化销售上格外引人注目
◇一、车款宣传与投放时段比拟精品文档---下载后可任意编辑 ☆富康、赛欧和夏利 2001 年在国内平面媒体的投放仍然是呈现不平衡态势
富康的广告投放依旧远远大于赛欧和夏利的投放
投放额达 6080 万元，总投放较上一年增长了 125
6%；夏利的投放额达 1678 万元，较上一年总体增长了 52
7%；赛欧的投放额达 1481 万元，赛欧是新一代产品，一上市其投放量就直逼夏利，广告投放总额与夏利持平
从总投放情况看，赛欧和夏利投放力度到达了平衡
☆从富康、赛欧和夏利 2001 年全年广告投放的时段看，富康 2001 年明显加大了广告投放力度，尤其在第四季度比 2000 年有了成倍增长
3 月、6 月的广告投放密度相对上年来看增长幅度较大
☆夏利 2001 年广告投放有较大增长，尤其在 6月、11 月，广告投放密度明显增大
2001 年赛欧刚上市，广告投放势头就很猛，不仅投放总量与夏利持平，而且在 11 月、12 月投放密度和投放额都超过了夏利
☆从富康、赛欧和夏利的不同车款的广告投放来看，富康 2001 年主打车款是新自由人、时代浪潮、毕加索、新浪潮等型号；夏
