揭密四大主流车系原车布线线路多图对比哪个品牌最让消费者放心

揭密四大主流车系原车布线线路多图对比哪个品牌最让消费者放心 为何重视车内线材保护？ 汽车原车线路是汽车系统的一个部分，但是它往往是我们看不见的，我们怎样才能判断汽车电路十分合理呢？首先我们需要了解车内布线保护的重要性，整车布线一般分为两大类，大电流线组和小电流线组，车厢内的布线都是小电流线组。以聚氯乙烯绝缘电线为例，在 25-40 摄氏度内1 平方可以通过 15A-19A 电流，1.5 平方可以通过 18A-24A 电流，车内布线的电流一般都不超过 20A，所以车内不会出现很粗的电线。虽然大电流电线均设计在发动机舱内。但小电流短路也会引起火花，极端情况下仍会引起大问题，所以不能忽视车内电缆的保护。 原车线路保护往往被厂家忽视 鉴于制造成本的考虑，目前整车电缆一般由厂家委托零件商代工生产，供应商交货时厂家检验部门会根据自己的标准严格测试。目前整车配线在质量上不会出现太多问题。保护线材就像我们穿衣服一样，即便日常穿衣服不追求奢华，也要讲究干净整洁，看到穿着脏兮破烂的人都会心存反感。线材保护的好坏理论上不存在任何技术问题，相对防护较好的线材成本随之升高，线材的保护是否完善完全在于厂家是否愿意去做，如抱有“没必要”或者“无所谓”的心态就必然敷衍了事，从中体现出厂家良心问题。那么线材都有哪些保护方式呢？什么样子的保护方式最好呢？ 原车线路保护也需要花心思 这里我们先了解车内线材都有哪些保护方式，一般电缆使用电工胶布缠裹，更加讲究的厂家会使用波纹管保护、以保证主线没有电缆暴露，其次在主线与分线也使用电工胶布缠过保护，在车内看不到暴露的电线。其次设计专用导线槽引导电缆走线是为了避免电缆错位，起到进一步固定位置的作用。最后在前后门槛梁位置使用大面积电缆保护板覆盖电缆。以上叙述的是目前最好的保护方式。下面由CarCAV 中国汽车影音网的小编带大家来看看准备比赛的选手们自身功力如何？ 为了还原真实的情况给广大网友，我们将以市面上的主流进口车系作为对比，分别以德系、美系、韩系、日系四大系列进行对比，看看哪个车系的线路保护最到位，或者说那个品牌最把消费者放在心上。 首先我们来看看这两年销量一直“高歌猛进”的德系，以大众品牌为例： 一汽-大众新速腾 按照我们上面所提过的防护标准看，新速腾线材保护使用电工胶布稀疏缠裹，分线处处理草率，并无使用导线卡扣设计也没有防护板。总体做工较差。 一汽-大众高尔夫 6 车内线材保护使用电工...