摩托车发动机构造 原理图 气缸、活塞： 图6-2 气缸的另一视角图 GY6气缸如图6-1所示
我们从图6-1可以看到，在气缸体边上有槽（或叫正时链条通道），正时链条从此通过到达气缸头，其中还要安装链条的导板片（图6-3a）、链条张紧器（图6-3b）
图6-1中我们可以看到气缸正前方有一个孔，它是用来安装正时链条的链条调整器总成的，链条调整器总成如图6-3所示
当正时链条发生磨损松动及异响时，我们可以通过链条调整器来对其进行一定的调整
图6-3a 导板片 图6-3b 链条张紧器 图6-3 GY6链条调整器总成 我们在前面已经了解过曲轴箱，在实际的安装中，图6-1所示的气缸，应该是反过来朝下安装在曲轴箱上的
在图6-1中，气缸中间圆形的缸套部分，就是活塞在气缸中上下运动的空间
我们没有找到 GY6活塞的专门图片，但图6-4给出了一些活塞的照片，图6-5给出了一组活塞环的照片
图6-4 一组活塞图片 图6-5 一组活塞环图片 见图6-4，活塞上有环槽部，用来安装活塞环
活塞环分气环、油环
GY6有二道气环，一道油环
气环是用来防止燃烧室气体进入曲轴箱，而油环是用来防止润滑机油窜入燃烧室的
在这里给大家提一个问题，为什么活塞顶部有两个倾斜凹坑
你想一想吧，答案是：避免活塞位于气缸上止点时与进排气门相撞而设置的
国产上述 GY6配件零售价格：缸体大约是￥200多块，国产的活塞价格大约是￥40左右，活塞环￥70左右
合资的和进口的就贵许多，甚至数倍
BH GY6强制风扇： 在上述的文章中，我们看到了躲在屁股下座垫下发动机里的某些真面目，但是也许会有超级菜鸟问，我还是看不到呀
是的，气缸头和气缸是被包围起来的，像巴基斯坦的妇女，永远戴着一层面纱，这个面纱就是：发动机风扇导风罩，如图7-1所示
图7-2是风扇盖
图7-3是各种冷却风扇
图7-1 风扇导风罩 图7-2 风扇盖 图7
