发动机维修是一门精细的技术活，但是不代表它深不可测，有很多维修小窍门，只要你认真学习和积累，修理发动机也不是什么难的事情
1 1 ．检查缸体、活塞组件磨损 缸体与缸盖、活塞共同形成可燃混合气压缩、燃烧膨胀的空间，当车子使用时间一长，活塞环、活塞裙部与气缸壁反复摩擦，缸体、活塞组件出现磨损，磨损严重时，导致密封性能下降，车辆起动困难、动力性下降
以下分别对二冲程发动机和四冲程发动机的缸体、活塞组件磨损故障检修进行论述
2 二冲程发动机：拆掉排气管，左手慢慢地压起动杆让曲轴旋转，使第2 道活塞环或活塞裙部正好堵住缸体排气口
从缸体排气口朝里看，如果能看见第2 道环及活塞的裙部留有窜气痕迹━━黑色积炭，说明缸体、活塞组件出现较大磨损，需更换活塞组件和缸体等部件
四冲程发动机：1 ）起动发动机冷车怠速运转，测试尾气排放温度
手接近排气管尾部感受尾气温度
如果尾气温度较高，说明缸体、活塞组件磨损，有窜气现象；缸体、活塞组件正常使用
2 ）起动发动机，将曲轴箱上安装的橡胶通气软管插入水中，如果水中出现较大气泡，说明缸体、活塞组件出现较严重的磨损，密封性能差，缸压下降
2 ．检查发动机的负压 二种程发动机在压缩过程中，活塞向上运行，下方密封的曲轴箱容积逐渐扩大，从而形成真空，在外界大气压的作用下，新鲜的可燃合混合气在负压的作用下自动吸入曲轴箱（曲柄室）
当缸体、活塞组件严重磨损、曲轴油封损坏、曲轴箱密封垫破损、曲轴箱漏气时，曲轴箱无负压或负压较小，可燃混合气无法进入曲轴箱，发动机出现不能起动或起动困难、力性下降等故障
四冲程发动机进排气门漏气，缸体、活塞组件严重磨损，导致负压下降，混合气无法自动吸入缸体，会出现起动困难或不能起动、动力性下降、油耗增大等故障
3 吸气法检查负压：1 ）关闭汽油开关，从发动机上拆下化油器
在发动机进气口涂少许密封胶，将一小块旧报纸粘住
