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摩托车发动机维修小窍门

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发动机维修是一门精细的技术活,但是不代表它深不可测,有很多维修小窍门,只要你认真学习和积累,修理发动机也不是什么难的事情。 1 1 .检查缸体、活塞组件磨损 缸体与缸盖、活塞共同形成可燃混合气压缩、燃烧膨胀的空间,当车子使用时间一长,活塞环、活塞裙部与气缸壁反复摩擦,缸体、活塞组件出现磨损,磨损严重时,导致密封性能下降,车辆起动困难、动力性下降。以下分别对二冲程发动机和四冲程发动机的缸体、活塞组件磨损故障检修进行论述。 2 二冲程发动机:拆掉排气管,左手慢慢地压起动杆让曲轴旋转,使第2 道活塞环或活塞裙部正好堵住缸体排气口。从缸体排气口朝里看,如果能看见第2 道环及活塞的裙部留有窜气痕迹━━黑色积炭,说明缸体、活塞组件出现较大磨损,需更换活塞组件和缸体等部件。 四冲程发动机:1 )起动发动机冷车怠速运转,测试尾气排放温度。手接近排气管尾部感受尾气温度。如果尾气温度较高,说明缸体、活塞组件磨损,有窜气现象;缸体、活塞组件正常使用。2 )起动发动机,将曲轴箱上安装的橡胶通气软管插入水中,如果水中出现较大气泡,说明缸体、活塞组件出现较严重的磨损,密封性能差,缸压下降。 2 .检查发动机的负压 二种程发动机在压缩过程中,活塞向上运行,下方密封的曲轴箱容积逐渐扩大,从而形成真空,在外界大气压的作用下,新鲜的可燃合混合气在负压的作用下自动吸入曲轴箱(曲柄室)。当缸体、活塞组件严重磨损、曲轴油封损坏、曲轴箱密封垫破损、曲轴箱漏气时,曲轴箱无负压或负压较小,可燃混合气无法进入曲轴箱,发动机出现不能起动或起动困难、力性下降等故障。 四冲程发动机进排气门漏气,缸体、活塞组件严重磨损,导致负压下降,混合气无法自动吸入缸体,会出现起动困难或不能起动、动力性下降、油耗增大等故障。 3 吸气法检查负压:1 )关闭汽油开关,从发动机上拆下化油器。在发动机进气口涂少许密封胶,将一小块旧报纸粘住。不开点火开关,起动发动机使曲轴旋转,如果发动机的负压正常,堵在缸体进气口上的报纸就会因曲轴箱产生的负压吸凹陷进去,随曲轴运转活塞上下运动的速度大小,报纸发出“啪啪”的吸气声。如果声音大,表明发动机负压强,发动机的气缸体、活塞组件未出现严重磨损,进排气门密闭性强。2 )二冲程踏板车:从发动机上拆下化油器并在缸体的进气口上套一个小塑料袋,用橡皮筋将它扎紧。脚踩起动杆,随着曲轴旋转活塞的上下运动,塑料袋被吸凹陷进去。说明...

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