第二章 上海通用别克轿车维修实例一、 1999 年款别克轿车电控多点喷射发动机熄火后（停车时间有长有短），需要 5～6 次才能起动首先我们检查供油系统的汽油压力（利用油压检测仪），检查时应先检查蓄电池电压（应在 12V 以上），接着拆下蓄电池负极电缆，释放燃油系统的油压，接上油压表。在重新接上蓄电池负极电缆之后，用一根导线将电动汽油泵的两个检查插孔短接，然后打开点火开关，让油泵工作，并读取油压表油压，发现其值低于规定值（一般为 294～440kPa），并且油压表上的压力，在点火开关关闭 5min 之后，无法保持在规定范围之内（其压力不得低于 250kPa），经检查输油软管和连接处，没有发现漏油现象。接着检查汽油滤清器及汽油压力调节器，检查两者均正常，那问题可能出在汽油泵上。其检查方法是：先用一根导线将故障检测插座上汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，但不要起动发动机。这时从油箱处能听到油泵的运转声，但当用手捏住输油软管时感觉输油压力小，接着拆下汽油箱，检查发现汽油泵的单向阀损坏。当发动机熄火后，汽油泵不工作时，造成汽油管中的汽油倒流回油箱，在油路中无法保持有一定的残余压力，以便于下次起动。更换新的电动汽油泵并装车试验，起动机一转，发动机就打着，故障彻底排除。二、一辆别克轿车电控多点喷射发动机，起动后发动机达到正常工作温度时，怠速有规律地忽高忽低别克轿车电控多点喷射发动机为了防止燃油箱蒸发的燃油排入大气污染环境，因此装置有电控汽油蒸气回收系统，通过汽油蒸气回收罐（又称活性炭罐），将燃油箱蒸发的燃油引入进气歧管，防止其排入大气。电控燃油蒸气回收系统（见图 2-1），由汽油蒸气回收罐、电控电磁阀、单向阀及响应的管路组成。其工作原理是：汽油蒸气回收罐内充满活性炭粒，活性炭能吸附汽油蒸气中的汽油分子。当燃油箱内的汽油蒸气进入活性罐时，其分子被吸附在活性炭表面上，余下的空气则排入大气。活性炭罐上方的进气口与燃油箱相通，出气口经软管与发动机进气管相通，中间有一个电控电磁阀控制管路的通断。发动机运转时，如果电磁阀关闭，则进入罐内的汽油分子被活性炭吸附。主回收罐内设有三个单向阀，当电磁阀开启且控制气路中的真空度较大时，1 号单向阀便开启，吸附在活性炭表面的汽油分子重新蒸发，被吸入进气管参加燃油。当燃油箱中的蒸气压力较大时，2 号单向阀开启，3 号单向阀关闭，燃油箱内的汽油蒸汽便进入回收罐；反之，当燃油箱内...
