摩托车维修技巧大全一、充电机损坏的原因及预防摩托车维修场所充电机损坏的原因，主要是在连接蓄电池时，不慎将蓄电池的极性接反了。蓄电池的正极接线柱本应与充电机的正极连接线相连接，但却与充电机的负极连接线相连接了。蓄电池的负极连接线柱本应与充电机的负极连接线相连接，但却与充电机的正极连接线相连接了。根据充电机工作原理，充电机内的整流元件为整流二极管，整流二极管具有正向导通、反向截止的工作原理，充电机正常工作时，蓄电池正极接线柱实际上是与整流二极管相连接。整流二极管的正极为高电位，负极为低电位，变压器输出的交流电可以通过整流二极管转换为直流电给蓄电池。蓄电池的极性接反后，蓄电池正极接线柱与充电机的负极连接线相连接，实际上是与整流二极管的正极相连接了。蓄电池负极接线柱与充电机的正极连接线相连接，实际上是与整流二极管的负极相连接了。整流二极管的正极为高电位，负极为低电位，蓄电池就会经整流二极管对变压器放电，电子变压器的内阻较小，所以会形成较大的放电电流，将整流二极管和变压器烧坏，使充电机不能继续使用了。为了防止烧坏充电机，除在使用充电机时正确连接蓄电池外，还应加上防范措施，如：在充电机输出线中增设过电流保险管，保险管的熔断值应大于充电机最大输出工作电流。一旦出现蓄电池极性接反现象，保险管立即会被蓄电池的放电电流烧坏，终止了蓄电池的放电电流，从而保护了充电机。还可以专门使用一只带特殊标志的整流二极管，先接在蓄电池上，整流二极管的负极接蓄电池的正极接线柱。蓄电池正确连接时，不影响蓄电池的正常充电，一旦出现蓄电池极性接反现象，由于整流二极管的负极为高电位，正极为低电位，整流二极管不能导通，就防止了因蓄电池大量放电烧坏充电机，从而保护了充电机。二、怎样对摩托车电镀零件进行完美保护？一辆摩托车通常由大大小小上千个零件组成，电镀零件是其中一个重要组成部分。摩托车电镀件按镀基材料可以分为金属电镀件和塑料电镀件两种，如车把、挡泥板、车圈、排气管等，属于金属镀基件；而踏板车外壳、仪表、商标、车型标识则属于塑料镀基件。如果摩托车电镀层保持完好则车辆会显得光彩照人。相反，如果镀件有锈蚀、擦痕、凹陷则整车则显得丑陋不堪，并进一步影响车手骑乘形象。像有些豪华型大排量进口摩托车，如商标、排气管锈蚀，车子会很麻烦（因为这些零件非常难买）。（一）、电镀层的分类及特点电镀层的分类及特点主要是：电镀层按使用功...
