精品文档---下载后可任意编辑电瓶叉车的电动叉车主要结构 电瓶叉车的电动叉车主要结构 引导语：关于电瓶叉车，大家的了解有多少呢?下面就来跟着我一起看看电瓶叉车 -电动叉车主要结构吧! 电瓶叉车 -电动叉车主要结构 1、车体 车体是叉车的主体结构，一般都是由 5mm 以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言，有两种不同的制造技术，即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。这两种技术代表了叉车设计的两种最优选择，且各有优缺点，稳定性好，但是车体内的可利用空间较小，因此限制了电瓶的容量，这对于载重量不超过 3t 的叉车并不突出，但对于那些运动状况冗杂，8h 工作时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严峻了。 接受大容量电瓶，以延长电动叉车的持续工作时间，从而扩大电动叉车的使用范围，这是各叉车制造商共同追求的目标。 其次种状况，当电瓶布置在叉车后桥上时，叉车的重心提高了，整机稳定性受到影响，由于叉车的高度增加，司机的座位提高，因此司机在操作时视野更开阔，特别是搬运体积大的货物时就更适用了。当电瓶安置在后桥上，电机和液压泵的修理更便利，由于拆走电瓶和脚踏板后，电机和液压泵便一目了然。 目前，国内企业生产 1 / 3精品文档---下载后可任意编辑的电动叉车，大多接受的是其次种技术，而国外企业则两种状况都有。 2、门架和驾驶室 目前，国内外电动叉车大部分已经接受宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。 门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起上升度一般在 2~5m 之间，且以 3m 及 3m 以下的居多，而国外电动叉车的起上升度一般在 2~6m 之间，由于仓库的立体化程度高，因此起上升度 3m 以上，电动叉车的需求量比国内高得多。 由于多数电动叉车用于室内搬运，因此一般没有封闭的驾驶室，只安装起防护作用的.护顶架。 3、驱动、液压系统 驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差异，有单电机布置形式上也存在差异。 电动叉车一般都接受单独的电机，带动齿轮泵，从而为其门架工作系统的提升和倾斜供应液压动力。目前国产叉车，由于没有实现液压电机的调速，液压电机在启动后，只能高速转动，不会随着功能和压力的转变而自动调整，多余的流量只能通过溢流阀流回油箱，造成能量铺张。 4、制动系统 一般的电动叉车主要接受机械式停车制动和液压式行车制动。停车接受手制...
