教 练 员 心 得 体 会 我 是 一 名 驾 校 教 练 员 ， 从 事 教 练 工 作 已 多 年 了 。 面 对 新 的 交 通 法 规 ， 学 员 的 素 质 千 差 万别 ， 给 我 们 教 练 提 出 了 新 的 课 题 。 刚 开 始 ， 总 觉 得 不 能 明 白 的 解 释 学 员 提 出 的 问 题 ， 自 己 的驾 驶 技 能 及 经 验 并 不 能 效 地 传 递 给 学 员 。 通 过 学 习 ， 琢 磨 ， 现 在 觉 得 找 到 了 一 些 方 法 ， 有 一些 自 己 的 心 得 体 会 。 现 在 和 大 家 交 流 一 下 。 （ 一 ） 组 织 语 言 很 重 要 。 比 如 讲 转 弯 ， 若 在 转 弯 时 你 只 说 收 油 ， 看 侧 视 镜 ， 效 果 就 未 必 深 刻 。 若 能 在 学 员 转 几 个弯 之 后 ， 将 车 停 下 来 。 跟 他 讲 转 弯 要 注 意 三 个 问 题 ：1， 转 弯 速度2 转 弯 观察3 转 弯 路线及 内轮差 问 题 。 跟 他 讲 转 弯 速度是 如 何规 定的 ， 速度过 快会 怎样。 转 弯 时 要 观察哪几 个 方 向， 有情况时 该怎么办。 转 弯 路线是 如 何规 定的 ， 为什么等。 这样讲 解 后 ， 我 感觉 效 果 不 错。 （ 二） 先静后 动。 在 学 员 初次上车 时 ， 在 静止的 情况下 ， 先要 学 员 对 主要 的 驾 驶 操作 装置进行一 下 关于方法 ， 力度， 程度上的 感知， 这对 之 后 的 上路行驶 很 有 好处。 所谓”磨 刀不 误砍柴功。 （ 三 ） 合理安排教 学 顺序。 交 通 局给 我 们 提 出 了 很 多 实用的 训练 项目。 教 练 要 根据学 员 情况， 合理编排顺序教 学 。这样学 员 才能 接受。 比 如 ， 某个 学 员 方 向还不 稳， 驾 驶 还“蛇形”的 情况下 ， 你 给 他 讲 如 何变道就 不 合理， 所以必 须依据学 员 不 同程度， 合理安排， 循序渐进。 （ 四） 看 人下 菜碟 所有 的 项目训练 要 因人而异， 不 可千 篇一 律。 若 对 一 个 驾 驶 技 能 已 很 好的 人， 你 讲 这些他 已 熟练 掌握了 的 常识， 只 会 是 费力不 讨好了 。 （ 五） 多 鼓励， ...
