机油流量试验

奇 瑞 汽 车 工 程 研 究 院 发 动 机 试 验 规 范 机 油 流 量 试 验 第 1 页 共 7 页 机 油 流 量 试 验 上 汽 集 团 奇 瑞 汽 车 有 限 公 司 奇 瑞 汽 车 工 程 研 究 院 AVL程序编号 F03N0040 版本号 1 版本日期 09/02/1998 奇 瑞 汽 车 工 程 研 究 院 发 动 机 试 验 规 范 机 油 流 量 试 验 第 2 页 共 7 页 1.0目的 1.1试验目的是测定发动机的机油流动特性。 1.2应确定机油泵的输油特性，或者从供应商/生产厂家处获知，或者通过单独的设备进行试验获知。 1.3试验应建立一个超过发动机运转所需要的转速和温度范围。 1.4试验可运用反拖试验台架或正常点火工作的发动机得到实行，应关注试验方案的选择对试验结果的影响，尤其是控制条件所造成的影响。 1.5当开始做试验设备和实验仪器准备时必须结合相关的润滑系统试验考虑。 2.0试验准备 2.1试验前需要测量的所有部件列于附录 A。 2.2除被责任工程师特别申明外所有的发动机部件应符合制图公差，所有的装配拧紧力矩和间隙必须与设计值相一致。 2.3除被责任工程师特别申明外所有的部件都应为以前未使用过的。 2.4按照附录 B所示记录发动机的装配测量参数。 2.5如果车用发动机被运用，通常一个固定的节气门打开位置和试验台架的温度控制系统是必要的。 2.6如果一个发动机被反拖，通常发动机无需装配活塞和连杆以减少对动力系统的功率需求。在这种情况下装配大头轴承是重要的，且用适当的夹具来约束（甚至是从连杆上切下的大头来提供，这些和曲轴箱没有关系），来重新校正轴承的机油泄漏率。 2.7如果发动机被反拖，正常为了维持发动机运转所要求的机油温度应装满由泵驱动的流经加热/冷却设备的冷却液。因此装置需要一个不带节温器的完整的冷却系统。尽管装配由发动机驱动的冷却液循环泵是可以的，但通常独立于曲轴转动的冷却液循环泵是方便的，因此一个独立的泵或独立的驱动是被推荐的。 2.8测量主油道的机油流量是必要的，如果在向主油道供油时泻压阀开启则无需关注泻压阀内的机油流动。一般通过修改机油滤清器的转接器使之符合设计要求，参照 3.5安装合适的流量计。 2.9为了确定通常发动机的机油流量，装配时中等公差水平的轴承是被推荐的。 2.10油泵和泻压阀应当检查以符合图纸要求且应用选用具有代表性的中等公差的油泵进行安装。 3.0仪器和设备 3.1试验台架或反拖设备应能...