一、工程简介 2009 年京哈线路桥梁维修改造工程K268+400 戴河中桥工程是上世纪末修建的，因各种原因，现已对行车安全带来极大隐患，极易发生重大险情，根据省厅意见，在秦皇岛市公路管理处及时提出对其进行改造加固，以确保国省干线公路行车顺适、安全
二、主要设计要求 本工程需要更换中行道板，重新做桥面铺装，并更换伸缩缝，桥面板混凝土强度等级C40，桥面铺装采用C40防水砼，伸缩缝混凝土采用C50抗裂纤维混凝土，伸缩缝采用GQF-C2(60)型伸缩缝
桥面宽度为净12+2×0
5米(护撞护栏)
三、主要工程量 本工程主要工程量：现浇混凝土桥面板65
1 m3；桥面铺装94
64 m3；伸缩缝2 道
四、分项工程施工顺序 1．分项工程施工顺序 根椐本工程特点具体施工顺序如下： 旧桥板拆除 安装桥面板模板 钢筋制安 浇筑桥面板 桥面铺装施工 伸缩缝安装
2．全桥主要项目施工工艺流程图如下： 施工准备 旧桥面板拆除 桥面板施工 桥面铺装 伸缩缝安装 竣工验收 五、进度计划安排 1 ． 施工准备及临时设施建设： 安排 5 天，占用计划工期 5 天
2 ． 老桥拆除： 安排 1 0 天，占用计划工期 1 0 天
3 ． 桥面板施工 安排 1 6 天，占用计划工期 1 6 天 4 ． 桥面铺装及附属工程： 按排 1 7 天，占用计划工期 1 7 天
5 ． 竣工清场： 按排 2 天，占用计划工期 2 天
详见分项工程施工进度计划横道图 综上所述，完成整个工程需工期 5 0 天
详见分项工程施工进度计划横道图 六、项目经理部组织机构设置 为优质按期完成该桥梁的施工任务，我们将以有水平、有能力、有建造同类桥梁实际经验的领导及施工人员充实进来，组成以项目经理牵头的领导组织机构，对该工程质量、安全、工期进行总体安排及控制
项目经理部拟设项目经理 1 人，技术负责 1 人，项目
