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标致307常见故障维修保养驾驶技巧等

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1 / 42 标致307 十大常见多发故障 前言:随着307 交付车主已经一年半多了,很多车主已经突破6 万公里,大量第一批车主突破2 万公里,毛病应该基本都爆发出来了。根据这1 年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理,写个总结。 当然,以下提到的毛病除了第一、第二个算 307 稍微独特一些且具有较高发病几率的问题,其他的很多车都有,未必不比 307 严重,所以本文只供车主和代购者参考,这些毛病的出现给 307 车主带来了不爽和麻烦,但并不影响 307 的优秀品质。所以本文只是表达对于 307 自身的一些不如意的不满,而不是同其他车比较得出的: 1、2.0 自动档低速熄火: 这个故障是唯一具有安全性影响的,位列第一位,根据调查发病几率:50%。 解决方法:升级最新控制软件,基本能解决。根据判断,应该和油品质量有关,同时 2.0 的怠速过低,一般只有 600 多,低于其他车的怠速转速。东标新软件的实质应该就是调高了一点怠速。1.6 的发动机怠速稍高,700 多,同时对于油品更加适应,所以没有行进中熄火情况出现过。 2、1.6 排气管异响: 这个问题始终没有得到根本解决,位列第二位,根据本坛调查发病几率:超过 60%,由于对车没有什么影响,屈居次席。 解决方法:目前只有通过更换球头垫片,但是没过几个月还会出现。这个和1.6 排气管连接方式和球头材料有关,经过高温磨损原有石墨表层后,导致金属磨擦。2.0 的结构不同,没有此问题。 3、发动机漏油、渗油: 1.6 和2.0 比例差不多,都有一定比例,根据本坛调查,2.0 比例甚至稍微高些。漏油需要维修,但渗油则没必要,渗油对于使用几乎没有影响,但是对于用户心理打击较大。 4、后轮刹车异响: 307 后轮磨损比较厉害,特别是其中有一批使用的是 bosch 的,但是不管是bosch 还是 lacus,都有较多人抱怨。应该是刹车片材质不均,划伤了硬度不足的刹车盘导致的。 5、手动档 30 公里时速抖动(自动档有少量): 130 所谓的共振其实还是四轮定位有问题,这个就不提了,高速共振和跑偏不是 307 的问题,307 在同类车中丝毫不多。 但是 30 公里抖动则是属于原因不明,大概无非也是共振或者加速油供应不足两种说法,还好这个有 4S 的解决方法,可以参考我置顶的故障贴。 6、冬天冷车手动档进档困难: 这个也算各车通病,变速箱油还没有润滑全部,只有靠慢慢溜车热车来解决。主要还是体现在 1 档和倒档比较难进。总比同事的宝来好,自动档的...

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