1 / 42 标致307 十大常见多发故障 前言：随着307 交付车主已经一年半多了，很多车主已经突破6 万公里，大量第一批车主突破2 万公里，毛病应该基本都爆发出来了。根据这1 年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理，写个总结。 当然，以下提到的毛病除了第一、第二个算 307 稍微独特一些且具有较高发病几率的问题，其他的很多车都有，未必不比 307 严重，所以本文只供车主和代购者参考，这些毛病的出现给 307 车主带来了不爽和麻烦，但并不影响 307 的优秀品质。所以本文只是表达对于 307 自身的一些不如意的不满，而不是同其他车比较得出的： 1、2.0 自动档低速熄火： 这个故障是唯一具有安全性影响的，位列第一位，根据调查发病几率：50%。 解决方法：升级最新控制软件，基本能解决。根据判断，应该和油品质量有关，同时 2.0 的怠速过低，一般只有 600 多，低于其他车的怠速转速。东标新软件的实质应该就是调高了一点怠速。1.6 的发动机怠速稍高，700 多，同时对于油品更加适应，所以没有行进中熄火情况出现过。 2、1.6 排气管异响： 这个问题始终没有得到根本解决，位列第二位，根据本坛调查发病几率：超过 60%，由于对车没有什么影响，屈居次席。 解决方法：目前只有通过更换球头垫片，但是没过几个月还会出现。这个和1.6 排气管连接方式和球头材料有关，经过高温磨损原有石墨表层后，导致金属磨擦。2.0 的结构不同，没有此问题。 3、发动机漏油、渗油： 1.6 和2.0 比例差不多，都有一定比例，根据本坛调查，2.0 比例甚至稍微高些。漏油需要维修，但渗油则没必要，渗油对于使用几乎没有影响，但是对于用户心理打击较大。 4、后轮刹车异响： 307 后轮磨损比较厉害，特别是其中有一批使用的是 bosch 的，但是不管是bosch 还是 lacus，都有较多人抱怨。应该是刹车片材质不均，划伤了硬度不足的刹车盘导致的。 5、手动档 30 公里时速抖动（自动档有少量）： 130 所谓的共振其实还是四轮定位有问题，这个就不提了，高速共振和跑偏不是 307 的问题，307 在同类车中丝毫不多。 但是 30 公里抖动则是属于原因不明，大概无非也是共振或者加速油供应不足两种说法，还好这个有 4S 的解决方法，可以参考我置顶的故障贴。 6、冬天冷车手动档进档困难： 这个也算各车通病，变速箱油还没有润滑全部，只有靠慢慢溜车热车来解决。主要还是体现在 1 档和倒档比较难进。总比同事的宝来好，自动档的...
