第四章 桩基础的设计和计算 桩基础具有承载力高、稳定性好、沉降变形小、抗震能力强，以及能适应各种复杂地质条件的显著优点，是桥梁工程的常用基础结构。 在受到上部结构传来的荷载作用时，桩基础通过承台将其分配给各桩，再由桩传递给周围的岩土层。当为低承台桩基础时，承台同时也将部分荷载传递给承台周边的土体。由于桩基础的埋置深度更大，与岩土层的接触界面和相互作用关系更为复杂，所以桩基础的设计计算远比浅基础繁琐和困难。 本章主要依据《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB 10002.5-2005（以下简称《铁路桥涵地基规范》）的相关规定介绍铁路桥涵桩基础的设计与计算。 第一节 桩基础的设计原则 设计桩基础时，应先根据荷载、地质及水文等条件，初步拟定承台的位置和尺寸、桩的类型、直径、长度、桩数以及桩的排列形式等，然后经过反复试算和比较将其确 定下来。在上述 设计过程中 ，设计者 必 须 注 意 遵 守 相关设计规范的基本原 则 和具体规定，因 此 ，在讨 论设计计算方 法 之 前 ，先将桩基础的设计原 则 介绍如 下。 一、承台座板底面高程的确定 低承台桩基和高承台桩基在计算原 理 及方 法 上没 有根本的不 同，但 将影 响 到施 工难易 程度和桩的受力大小，故 在拟定承台座 板 底 面高程时，应根据荷载的大小、施 工条件及河 流 的地质、水文、通航 、流 冰 等情 况 加 以决 定。一 般 对 于常年 有水且 水位较高，施 工时不 易 排水或 河 床 冲 刷 深度较大的河 流 ，为方 便 施 工，多 采 用高承台桩基。若 河 流 不 通航 无 流 冰 时，甚至 可 以把 承台座 板 底 面设置在施 工水位之 上，使 施 工更加 方 便 。但 若 河 流 航 运 繁忙 或 有流 冰时，应将承台座 板 适当放 低或 在承台四周安 设伸 至 通航 或 流 冰 水位以下一 定深度的钢 筋 混 凝土围板 ，以避 免 船 只 、排筏 或 流 冰 直接撞 击 桩身 。对 于有强烈 流 冰 的河 流 ，则 应将承台底 面置于最 低流 冰 层底 面以下且 不 少 于 0.25m 处 。低承台桩基的稳定性较好，但 水中 施 工难度较大，故 多 用于季 节 性河 流 或 冲 刷 深度较小的河 流 。若 承台位于冻 胀 性土中 时，承台座 板 底 面应置于冻 结线 以下不 少 于 0.25m 处 。 若 从 桩的受力方 面考...
