比亚迪生产车间装配物流设施规划方案 熟悉比亚迪的朋友可能都知道，比亚迪汽车汽车生产部分有两个厂区，一个在西安高新经济开发区，另一个便是今天我们文章研究的深圳坪山厂区
深圳坪山厂区目前主要生产比亚迪 F6 和 FO，西安厂区主要生产 F3 和 F3R
比亚迪后续的新车比如 M6、E6 等都将在坪山厂区
比亚迪汽车坪山基地位于深圳市龙岗区坪山镇，地处比亚迪葵涌工业园和宝龙工业园之间，距盐田港、平湖编组站、大亚湾港等交通枢纽均为 30-40公里，是比亚迪汽车新的研发和生产基地，也是未来比亚迪总部所在地
整个工程预期总投资 43亿多元人民币，建设用地 180多万平方米，相当于 260个足球场
区内有深汕公路、深汕高速公路、横坪公路 坪西一级公路通过，对外交通便利
一、 业务规模，环境描述 坪山产区已建成年产十万辆轿车整车的“四大工艺”(冲压、焊装、涂装、总装)生产区
比亚迪坪山基地的总装线面积非常之大，达到6
89万平方米
总装车间内有两条总长500米的自动装配线，设计生产速度为 1辆/3分钟，产能达年产 20万辆
与众不同之处在于一般的汽车工厂都将车辆调试转移到装配线之外，比亚迪则将自动线拉长，整车装配完成后，还要通过检测线检测和 5公里路试才算合格
检测线包括：四轮定位、前轮转角、前大灯测试、制动、速度表校验、尾气分析等工序，检测范围全面、标准严格，所有工序都在线上完成
我们都知道一辆汽车大概由一万多个零部件组成，自上世纪90年代之后，世界主要汽车厂商如通用、福特等纷纷“去配套”化，外包比例不断加大，以提高效率、分散风险
比亚迪却反其道而行之，能做的全部自己做
按照比亚迪掌门人王传福的说法，除了轮胎、玻璃和少数标准件，比亚迪几乎所有配套产品如发动机、减震器、座椅、车灯、雨刮器等，都可以部分或者全部由自己生产
以比亚迪 F3 为例，其零部件除轮胎、挡风玻璃和少数通用件外，包括
