比亚迪生产车间装配物流设施规划方案 熟悉比亚迪的朋友可能都知道，比亚迪汽车汽车生产部分有两个厂区，一个在西安高新经济开发区，另一个便是今天我们文章研究的深圳坪山厂区。深圳坪山厂区目前主要生产比亚迪 F6 和 FO，西安厂区主要生产 F3 和 F3R。比亚迪后续的新车比如 M6、E6 等都将在坪山厂区。比亚迪汽车坪山基地位于深圳市龙岗区坪山镇，地处比亚迪葵涌工业园和宝龙工业园之间，距盐田港、平湖编组站、大亚湾港等交通枢纽均为 30-40公里，是比亚迪汽车新的研发和生产基地，也是未来比亚迪总部所在地。整个工程预期总投资 43亿多元人民币，建设用地 180多万平方米，相当于 260个足球场。区内有深汕公路、深汕高速公路、横坪公路 坪西一级公路通过，对外交通便利。 一、 业务规模，环境描述 坪山产区已建成年产十万辆轿车整车的“四大工艺”(冲压、焊装、涂装、总装)生产区。比亚迪坪山基地的总装线面积非常之大，达到6.89万平方米。总装车间内有两条总长500米的自动装配线，设计生产速度为 1辆/3分钟，产能达年产 20万辆。与众不同之处在于一般的汽车工厂都将车辆调试转移到装配线之外，比亚迪则将自动线拉长，整车装配完成后，还要通过检测线检测和 5公里路试才算合格。检测线包括：四轮定位、前轮转角、前大灯测试、制动、速度表校验、尾气分析等工序，检测范围全面、标准严格，所有工序都在线上完成。 我们都知道一辆汽车大概由一万多个零部件组成，自上世纪90年代之后，世界主要汽车厂商如通用、福特等纷纷“去配套”化，外包比例不断加大，以提高效率、分散风险。比亚迪却反其道而行之，能做的全部自己做。按照比亚迪掌门人王传福的说法，除了轮胎、玻璃和少数标准件，比亚迪几乎所有配套产品如发动机、减震器、座椅、车灯、雨刮器等，都可以部分或者全部由自己生产。以比亚迪 F3 为例，其零部件除轮胎、挡风玻璃和少数通用件外，包括转向、减震、座椅、车门甚至 CD 和 DVD，空调等全部自己生产。比亚迪汽车的垂直整合战略最大限度利用资源，节省成本，造就了产品性价比优势，截至目前比亚迪今年汽车销量已超过40 万辆，同比增长超过100%。 二、 业务流程 比亚迪生产车间的业务流程如下表： 首先是利用冲床将钢板压成车的外壳，这是汽车制造中非常重要的步骤，它涉及汽车的线型设计及模具的冲压设计；等到完成车壳后，为了便于进行以后步骤中的焊接工作，通常都预将车体倒转。完成初步焊接后，再将车...
