重庆理工大学大学生社会调研报告 1 民航安全分析报告 一、安全形势综述 根据国际航空联合会飞行安全数据库显示，2012 年全球商业航空器共发生飞行安全事故 121 起，低于 2011 年的 127 起和 2010 年的 156 起；死亡 691 人（包括地面死亡 54 人），低于过去十年每年死亡 801 人的平均水平。 本年度的 121 起事故中，有人员死亡的事故共 47 起，一次死亡百人以上的特大飞行事故 2 起，分别是 2012 年 4 月 12 日发生在巴基斯坦卡拉奇的巴基斯坦航空 B4-213 航班坠毁事故（共造成机上 127 人全部遇难），和 2012 年 6 月 3 日发生在尼日利亚拉各斯的达纳航空 9J-992 航班坠毁事故（共造成机上 147 人全部遇难，地面 10 人遇难）。 2012 年发生重大飞行事故最严重的依然是非洲地区，死亡人去在过去 15 年来持续增长。尼日利亚、巴基斯坦和印度尼西亚为去年发生重大飞行事故概率最高的国家。 2012 年发生事故最多的月份是 6 月份，共发生16 起重大飞行安全事故，共造成 212 人死亡，其中地面死亡人数为 26 人；发生事故最少的月份是 1 月份，共发生5 起飞行安全事故，共造成 3 人死亡；发生事故最多的一天是 2012 年 4月 15 日，当天共发生3 起坠毁事故，造成 12 人死亡。 二、全球民用航空运输类飞行死亡事故分类统计分析 1、发生事故的地区分布统计 下图引用的是 2013 年 1 月国际航联公布的商业航班重大飞行死亡事故统计图。 重庆理工大学大学生社会调研报告 2 综合来看，亚非和拉美是事故发生最多的地区，位于这两个地区的尼日利亚、巴基斯坦和印度尼西亚是2012 年发生重大飞行事故概率最高的国家，除这三者外，伊朗的商业航班飞行事故率也非常高；非洲依旧事故高发，非洲只承担了全球 3%的商业航班流量，但发生死亡事故的比例占全球50%以上。 下图是2010、2011、2012 三年民用航空器飞行事故死亡人数按地区统计图。 2、按事故发生飞行阶段统计 在 2012 年所有重大飞行事故中，发生事故的阶段统计如下表： 事故发生阶段 事故数 百分比 起飞阶段 8 6.6% 爬升阶段 6 5.0% 巡航阶段 18 14.9% 重庆理工大学大学生社会调研报告 3 下降阶段 0 0% 进近阶段 17 14.0% 复飞阶段 0 0% 着陆阶段 55 45.5% 滑行阶段 2 1.7% 飞机地面维护 12 9.9% 后推阶段 1 0.8% 未知阶段 2 1.7% 由此可见，飞机巡航、进近和着陆阶段...
