汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器均安装在发动机排气管上。 氧传感器安装位置 一：作用 氧传感器是排气氧传感器的简称，其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入到发动机ECU。ECU 根据氧传感器信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），从而将过量空气系数（λ）控制在 0.98～1.02 之间（空燃比 A/F 约为 14.7），使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。同时也可以确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。现代汽车普遍采用的宽带式氧传感器还具有检查气缸失火和判缸功能。 二：类型 发动机燃油喷射系统采用的氧传感器分为氧化锆 （ZrO2）式、氧化钛 （TiO2）式和六 线 宽带式三种类型。氧化锆 式又 分为加 热 型与 非 加 热 型氧传感器两 种，氧化钛 式一般 都为加 热 型传感器。氧传感器安装在排气管上。3． 二氧化锆 式氧传感器氧化锆 式氧传感器的基 本 元 件是氧化锆 （ZrO2）陶 瓷 管（固 体电解质），亦 称锆 管（图 7-33a）。锆 管固 定 在带有安装螺 纹 的固 定 套 中内 外 表 面 均覆 盖 着 一层 多 孔 性 的铂 膜 ，其内 表 面 与 大气接 触 ，外 表 面 与 废 气接 触 。氧传感器的接 线 端 有一个 金 属 护 套 ，其上开 有一个 用于 锆 管内腔 与 大气相 通的孔 ，电线 将锆 管内 表 面 的铂 极 经 绝 缘 套 从此 接 线 端 引 出 。 （一） 氧化锆 （ZrO2）式氧传感器 结构图 1.保护套管 2.内表面铂电极层 3.氧化锆陶瓷体 4.外表面铂电极层 5.多孔氧化铝保护层 6.线束接头 原理图 锆管的陶瓷体是多孔的，渗入其中的氧气，在温度较高时发生电离。由于锆管内、外侧氧含量不一致，存在浓差，因而氧离子从大气侧向排气一侧扩散，从而使锆管成为一个微电池，在两铂极间产生电压（图7-33b）。当混合气的实际空燃比小于理论空燃比，即发动机以较浓的混合气运转时，排气中氧含量少，但CO、HC、H2 等较多。这些气体在锆管外表面的铂催化作用下与氧发生反应，将耗尽排气中残...
