一、工程概况 21.1、本工程概况 21。2、静态爆破路段概况 2二、编制依据、原则 32.1、编制依据 32.2、编制原则 3三、水文、地质情况 3四、施工准备、工期 44。1、施工方法的确定 44。2、施工人员、材料、机械准备 44.3、施工工期 4五、施工方案 45.1、静态破碎施工原理 45.2、破碎特点 55.3、静态爆破剂性能及操作过程 55。4．静态爆破参数及钻孔施工 65。5 炮锤式挖掘机破碎 6六、安全措施及注意事项 6一、工程概况1。1、本工程概况本项目是 S316 线的升级改造工程，旨在提高原 S316 线的技术等级，改善郑州市西南出行的形象及路线混合交通严重的现象。项目为郑州至登封快速通道改建工程，起点位于郑州市南三环与 S316 交汇处，途经郑州市二七区、新密市、登封市，终点止于 G207 线交汇处，建设里程 73.616 公里。本标段段落位于河南省登封市境内，施工桩号 K59+850〜K68+000。施工里程为 8。15 公里。地势起伏较大，坡谷相间，地形切割较为强烈，沟谷较深，局部低山丘陵间亦有剥蚀平地。标段范围内共设六座桥梁：其中大桥 2 座，中桥 3 座，分离式立交 1 座。混凝土盖板涵 8 道，钢波纹管涵 2 道，浆砌片石边沟涵 17 道，港湾式公交停靠站 6 座。路基工程包括土石方工程挖方约 107.8 万方、填方约 74。9 万方，防排水工程；路面工程包括底基层、基层、沥青路面约 22.6 万平方米。工程总造价约 5。6 亿元.1.2、静态爆破路段概况在本标段 K59+889—K60+199、K62+143.2—K63+225 段为挖方路基，目前共计有石方 225849m3,由于紧靠高压电塔或高压变电站，不能采取正常的爆破施工。其中：1、K59+889-K60+199 段，设计挖土石方 156892m3,紧靠高压铁塔,原地面距高压线最小净空仅 4.10m，高压线为 22 万千伏，正常的爆破施工会对高压线产生严重威胁；2、K62+143。2—K63+225 段，挖石方量约 401348m3,靠近高压变电站最小距离仅 20.6 米，采取正常的爆破施工将对变电站产生严重影响，造成变电站电闸跳闸，因为该变电站主要供应几个大型煤矿用电，如果造成突然停电将对其造成不可估计的损失。因此，以上两段路基挖方不能采取正常的爆破施工，只能采取静态破碎施工方案.二、编制依据、原则2.1、编制依据1、中华人民共和国《爆破安全规程》(GB6722-2003)；2、《公路工程施工安全技术规程》；3、《无声破碎剂》(JC506-92)4、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—20015、实际爆破经验。6、本...
