水泥混凝土路面再生利用技术 碎石化 徐州联众道路工程技术有限公司 2 0 0 4 年 0 5 月 1 目 录 一、前言 ——————————————————————————1 二、旧路面常用的处理方法———————————————————2 三、碎石化再生利用技术的应用目的及范围、意义—————————4 四、路面破碎及再生利用技术方案————————————————4 ㈠ 锤式破碎法——————————————————————4 ㈡ 板式破碎法——————————————————————7 五、碎石化再生利用技术的效益对比———————————————9 六、碎石化再生利用技术的应用实例———————————————1 0 附：3 2 4 国道南宁至百色段改造工程检测报告———————————1 2 2 一、前 言 水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、荷载扩散能力强、稳定性好等特点，与沥青路面相比，其施工简单、取材方便、性价比高。因此，在我国高等级公路、干线公路，尤其是地方道路得到广泛应用，但其致命弱点是损坏后修复困难。由于路基、路面受力体系的特殊性，传统的修补方法或加铺技术已不能很好的解决旧路面面临的复杂结构问题。在路面维修处理中，往往是投入大、成效小，存在环境影响、交通干扰、工效低、经济性差和社会影响大等严重问题。 本资料提供的旧水泥混凝土路面破碎和再生利用技术汇集了交通部重点科研项目《水泥混凝土路面再生利用关键技术研究》的最新研究成果，成为解决水泥混凝土路面复杂的结构和受力问题的最有效的技术手段。 路面破损后的影响 ①路面平整度降低，影响行车舒适性； ②削弱公路整体强度，诱发其他病害； ③面板渗水，导致路基毁损，缩短公路使用寿命； ④路面坑洼不平，影响车辆操纵性和行车安全； 二、旧路面常用的处理方法 与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，常用的方法包括“路面快 3 速修补法”、“局部挖除补强法”、“直接加铺罩面法”和“挖除换填法”等。 路面快速修补法 该方法利用快凝材料对路面破损部位进行局部快速修补，适用于局部或表面损坏的修理。主要方法包括浇筑修补法、灌缝密封法、压浆灌注法、板下封堵法等。其特点是一次性造价低，适应临时性养护需要。 局部挖除补强法 该方法主要是针对水泥板断裂而采用的补救措施。该方法是将破损的水泥板挖除，处理基层后，重新铺筑水泥面板。其特点是适用于局部修理，...
