关 于 发 布 《 水 运 工 程 混 凝 土 施 工 规 范 》 的 通 知 由 我 部 组 织 第 一 航 务 工 程 局 等 单 位 修 订 的 《 水 运 工 程 混 凝 土 施 工 规 范 》 ， 业经 审 查 ， 现 批 准 为 强 制 性 行 业 标 准 ， 编 号 为 JTJ268-96， 自 1996年 10月 1日 起 施 行 ，《 混 凝 土 和 钢 筋 混 凝 土 施 工 规 范 》 （ JTJ 221-87） 同 时 废 止 。 本 规 范 由 交 通 部 第 一 航 务 工 程 局 负 责 解 释 ， 出 版 工 作 由 基 建 司 组 织 。 中 华 人 民 共 和 国 交 通 部 一 九 九 六 年 四 月 十 九 日 前 言 原 《 港 口 工 程 混 凝 土 和 钢 筋 混 凝 土 施 工 规 范 》 ， 制 订 于 70年 代 初 ， 正 式 颁 布 于 80年 代 初 ， 纳 入 《 港 口 工 程 技 术 规 范 (1987)》 合 订 本 时 ， 仅 作 了 少 量 内 容 的 修 改 。 执 行 该 规 范 十 几 年 来 ， 对 促 进 港 口 工 程 建 设 的 管 理 ， 保 证 工 程 质 量 ， 加 快 施 工 速度 ， 提 高 经 济效益， 起 到了 积极的 促 进 作 用。 随着近年 来 水 运 工 程 建 设 的 迅速 发展， 新的 施 工 技 术 、材料、工 艺和 技 术 成果的 不断出 现 ， 以及部 分国 外先进 技 术的 引进 ， 原 规 范 已不适应当前 工 程 建 设 的 需要 。 尽 快 对 原 规 范 进 行 全 面 修 订 势 在必 行 。 为 此 ， 交 通 部 于 1990年 组 织 第 一 航 务 工 程 局 等 单 位 ， 历 经 4年 多 的 时 间 ，完 成了 修 订 任 务 ， 并 通 过 了 部 审 。 为 与 交 通 部 近期 颁 发 的 《 水 运 工 程 建 设 标 准 体系 表 》 相 一 致 ， 体 现 本 规 范 的 系 统 性 和 完 整 性 ， 该 规 范 在 报 批 时 定 名 为 《 水 运 工程 混 凝 土 施 工 规 范 》 。 本 规 范 共 分9章 、12个 附 录 并 附 有 条 文 说 明 。 本 次 修 订 主 要 内 容 有 ； 根 据 《 混凝 土 强 度 检 验 评 定 ...
