永磁调速器(PMD)的工作原理及特点

永磁调速器（PMD）的工作原理及特点 2007 年永磁耦合与调速驱动器从美国引进我国，在美国已大量应用于冶金、石化、采矿、发电、水泥、纸浆、海运、军舰等行业，国内现在应用案例主要有浙江嘉兴电厂，山东海化自备热电厂, 华电东华电厂, 华能南京电厂, 中石化北京燕山石化, 枣庄煤业集团蒋庄煤矿等大型企业集团。 永磁磁力驱动技术首先由美国MagnaDrive公司在1999 年获得了突破性的发展。该驱动方式与传统的同步式永磁磁力驱动技术有很大的区别，其主要的贡献是将永磁驱动技术的应用大大拓宽。它不解决密封的问题，但是它解决了旋转负载系统的对中、软启动、减震、调速、及过载保护等问题，并且使永磁磁力驱动的传动效率大大提高，可达到98.5%。该技术现已在各行各业获得了广泛的应用。该技术将对传统的传动技术带来了崭新的概念 ，必 将为传动领 域 带来一 场 新的革 命 。 该产 品 已经 通 过美国海军最 严 格 的9-G 抗 震试 验 。同时 ，该产 品 在美国获得 17 项 专 利技术，在全 球 共 获得专 利 一 百 多 项 。目 前 ，由 MagnaDrive 公司和 美国西 北能效协 会 组 成 专门 小 组 对该技术设 备进行商 业化推 广。由于该技术创 新，使人 们 对节 能概念 有了全 新的认 识 。在短 短 的几 年中，MagnaDrive 获得了很大的发展，现已经 渗 透 到各行各业，在全 球 已超 过6000 套 设 备投 入 运行。 (一 ) 系统构 成 与工作原理 永磁磁力耦合调速驱动(PMD)是通 过铜 导 体 和 永磁体 之 间 的气 隙 实 现由电动机 到负载的转矩 传输 。该技术实 现了在驱动（电动机 ）和 被 驱动（负载）侧 没 有机 械 链 接 。其工作原理是一 端 稀 有金属 氧 化物 硼 铁 钕 永磁体 和 另 一 端 感 应磁场 相 互 作用产 生 转矩 ，通 过调节 永磁体和 导 体 之 间 的气 隙 就 可以 控 制 传递 的转矩 ，从而 实 现负载速度 调节 。 由下 图 所 示 ，PMD 主要由导 体 转子 、永磁转子 和 控 制 器三 部 分 组 成 。导 体 转子 固 定 在电动机 轴 上 ，永磁转子 固 定 在负载转轴 上 ，导 体 转子 和 永磁转子 之 间 有间 隙 （称 为 气 隙 ）。这样 电动机 和 负载由原来的硬 （机 械 ）链 接 转变 为 软（磁）链 接 ，通 过调节 永磁体...