汽 车 传 感 器 的 种 类 和 作 用 汽 车 传 感 器 把 汽 车 运 行 中 各 种 工 况 信 息 ， 如 车 速 、 各 种 介 质的 温 度 、 发 动 机 运 转 工 况 等 ， 转 化 成 电 讯 号 输 给 计 算 机 ， 以 便 发 动 机处 于 最 佳 工 作 状 态 。 车 用 传 感 器 很 多 ， 判 断 传 感 器 出 现 的 故 障 时 ， 不 应 只 考 虑 传 感 器本 身 ， 而 应 考 虑 出 现 故 障 的 整 个 电 路 。 因 此 ， 在 查 找 故 障 时 ， 除 了 检查 传 感 器 之 外 ， 还 要 检 查 线 束 、 插 接 件 以 及 传 感 器 与 电 控 单 元 之 间 的有 关 电 路 。 下 面 我 们 来 认 识 一 下 汽 车 上 的 主 要 传 感 器 。 空 气 流 量 传 感 器 空 气 流 量 传 感 器 是 将 吸 入 的 空 气 转 换 成 电 信 号 送 至 电 控 单 元（ ecu） ， 作 为 决 定 喷 油 的 基 本 信 号 之 一 。 根 据 测 量 原 理 不 同， 可以分为 旋转 翼片式空 气 流 量 传 感 器 （ 丰田 previa 旅行 车 ） 、 卡门涡游式空 气 流 量 传 感 器 （ 丰田凌志 ls400 轿车 ） 、 热线 式空 气 流 量 传 感 器 （ 日产千里马车 用 vg30e 发 动 机 和国产天津三峰客车 tj6481aq4装用 的 沃尔沃 b230f 发 动 机 ） 和热膜 式空 气 流 量 传 感 器 四 种 型 式。 前 两 者 为 体 积流 量 型 ， 后 两 者 为 质 量 流 量 型 。 目 前 主 要 采 用 热线 式空 气 流 量 传 感 器和热膜 式空 气 流 量 传 感 器 两 种 。 进 气 压 力 传 感 器 进 气 压 力 传 感 器 可 以 根 据 发 动 机 的 负 荷 状 态 测 出 进 气 歧 管 内 的绝 对 压 力 ， 并 转 换 成 电 信 号 和 转 速 信 号 一 起 送 入 计 算 机 ， 作 为 决 定 喷油 器 基 本 喷 油 量 的 依 据 。 国 产 奥 迪 100 型 轿 车 （ v6 发 动 机 ） 、 桑 塔 纳2000 型 轿 车 、 北 京 切 诺 基 （ 25l 发 动 机 ） 、 丰 田 皇 冠 3． 0 轿 车 等...
