1 DCT双离合器变速器培训教程 2该教程向您介绍了双离合器变速器的内部构造。 该直接换档变速器还附带了多媒体光盘。使用光盘，使您能够在计算机上，以自己的 作用方式，并在功能的共同演示中，处理各个构件。 通过激活的菜单，供您使用的有以下标题菜单： ● 选档轴 ● 变速器的构造 ●循环油 ●换档执行元件 3目录 介绍 4 换档杆 6 DCT的构造 12 基本原理 12 扭矩的输入 13 片式离合器 14 驱动轴 16 从动轴 18 倒档轴 20 差速器 21 止动装置 22 同步器 23 车辆中扭矩的传递 24 各档中动力的传递 25 机电控制模块 28 电液控制装置 30 循环油路 32 系统概览 40 传感器/执行元件 42/50 功能图 56 CAN数据线的连接 58 诊断 59 维修 60 检查您对上述问题的了解程度 61 4介绍 在变速器领域中，欧洲以手动变速器为主，而在美国和日本则以自动变速器为主， 这两种变速器各有优缺点。 手动变速器的优点如下： • 高效率 • 耐用和具有运动性 自动变速器的优点如下： • 舒适. • 在换档时不会产生牵引力的中断 出于上述原因，GIF准备将这两种变速器的优点集中到双离合器变速器中。 该设计使用两个“湿式”片式离合器，和不同的自动换档程序，使操作者达到高度舒适要求。 此外，它还能够直接施加影响，非常快速地、无冲击地切换档位，使手排档的驾驶员体验到驾驶的乐趣。 为此，在使用手动变速器时，要消耗燃料。 5 双离合器变速器有以下一些特征：1、6个前进档和1个倒档 2、正常行驶程序“D”, 运动行驶程序“S” 3、以及选档杆和转向轮切换的终端电子控制装置（可选项） 4、机电控制装置，电子、电液控制仪构成一个整体，配置在变速器中 5、斜坡停留功能；在轻微制动的情况下，为防止车轮的滚动，提高离合器的压力，使车辆停留在原地 6、蠕动控制；例如在没有踩下油门踏板时，车辆的“潜行” 7、紧急运行程序 根据出现的故障，在紧急运行状态下，只能以1档和3档或2档行驶 技术参数 图号 DCT双离合器变速箱 重量 前轮驱动约94 kg 扭矩 最大 360 Nm (与发动机有关) 离合器 两多片湿式离合器 档位 6前进档、1倒档 (全同步器) 运行模式 自动模式和手自一体模式 油量 7.2升DCT油（标准G052 182） 6 选档杠杆 操纵 变速杆的操纵与使用自动变速器的车辆一样。直接换档变速器还提供了使用终端电子控制进行换档的功能。 变速杆的使用，是通过变...
