汽车排放与控制复习题非公版答案 配套用书：汽车排放及控制技术(第二版) 龚金科 主编 ISBN 978-7-114-09527-6 1. 简述催化反应的机理。 催化反应一般都是多阶段或多步骤的，从反应到产物都经过多种中间物，催化剂参与中间物的形成，但最终不进入产物。 书 P92 2．烯烃含量对发动机排放有何影响？ 烯烃具有较高的辛烷值，蛋热稳定性差，易于在发动机进气系统里形成胶状沉淀物。烯烃蒸发到大气中是一种化学活性物质，生成臭氧活性 MIR值比烷烃高，容易在光化学反应中生成臭氧，还会产生有毒的二烯烃。 书 P135 3.汽油机机内净化措施有哪些？ 大力推广汽油喷射电控系统 改善点火系统 积极开发分层充气及均质稀燃的新型燃烧系统 选用结构紧凑和面容比较小的燃烧室，缩短燃烧室狭缝的长度，适当提高燃烧室壁温，以削弱狭缝和壁面对火焰传播的阻挡与淬熄作用，可以降低HC和CO的排放量 采用废气再循环技术(EGR) 采用增压技术 采用可变气门正时技术(VVT) 4.什么是光化学烟雾？光化学烟雾的有害物主要有哪些？ 光化学烟雾是排入大气的氮氧化物和碳氢化合物受太阳紫外线作用产生的一种具有刺激性的浅蓝色烟雾。 它包含有臭氧(O3)、醛类、硝酸酯类(PAN)等多种复杂化合物。 书 P5 5.简述 HC、NOX、CO、NMHC的测量方法。 CO和CO2 用 不 分光 红 外线气 体 分析 仪 测 量 (Non DispersiveInfra RedAnalyzer,NDIR)，其根据不同气体对红外线的选择性吸收的原理提取的。 NOx用化学发光分析仪(Chemical LUminesecenceDetector,CLD)来测量。 HC用氢火焰离子型分析仪(Flame Ionization Detector,FID)来测量。 当需要从碳氢化合物中分离出非甲烷碳氢(NMHC)时，一般用气相色谱仪(Gas Chromatography，GC)测量甲烷。 书 P170 6.三效催化器在理论空燃比附近转换效率最高的原因是什么？ 根据过量空气系数对三元催化转化器转化效率η 的影响图，三元催化剂的理想工作的过量空气系数φa“窗口”很窄，在这个窗口工作，CO、HC、NOx的计划效率均可在 80%以上。当空气过量是，NO净化效率下降，当燃油过量是，CO 和 HC净化效率下降，不过一旦所有可用的O2和 NO已经消耗完，CO 和 HC 还可以分别通过与排气中的水蒸气发生水煤气反应和水蒸气重整反应加以消除。 书 P98 7.简述汽油机 HC的生成机理。 有完全未燃烧的燃料，但更多的是燃料的不完全燃烧产物，还有小部分由润滑油不完全燃烧而生成。 HC的生成主要由...
