1 老 师 给 题 ， 柳 哥 整 理 ， 同 学 共 享 ， 不 挂 万 岁 ！ （ 老 师 给 的 所 有 题 ， 我 去 掉 重 复 ， 加 以 整 理 之 后 得 此 文 档 。） 1 、 离 合 器 后 备 系 数 离 合 器 所 能 传 递 的 最 大 转 矩 与 发 动 机 最 大 转 矩之 比 。 2 、 传 动 比 主 动 齿 轮 （ 输 入 轴 ） 转 速 与 从 动 齿 轮 （ 输 出 轴 ） 转 速之 比 。 3 、 离 合 器 自 由 间 隙 离 合 器 分 离 杠 杆 内 端 到 分 离 轴 承 之 间 的 轴 向 距离 。 5 、 离 合 器 分 离 杠 杆 高 度 离 合 器 分 离 杠 杆 内 端 到 压 盘 平 面 或 飞 轮 平 面或 规 定 的 某 一 平 面 之 间 的 轴 向 距 离 。 6 、 自 锁 装 置 变 速 器 中 防 止 自 动 挂 挡 和 自 动 脱 档 的 装 置 。 7 、 互 锁 装 置 变 速 器 中 防 止 同 时 挂 两 挡 的 装 置 。 8 、 倒 档 锁 变 速 器 中 防 止 误 挂 倒 挡 的 装 置 。 9 、 液 力 变 矩 器 传 动 比 输 出 转 速 （ 即 涡 轮 转 速 ） 与 输 入 转 速 （ 即 泵轮 转 速 ） 之 比 。 1 0 、 全 浮 式 半 轴 支 承 半 轴 的 内 外 端 只 受 扭 矩 不 受 弯 矩 的 支 承 形 式 。 1 1 、 半 浮 式 半 轴 支 承 半 轴 的 内 端 只 受 扭 矩 不 受 弯 矩 ， 而 外 端 既 受弯 矩 又 受 扭 矩 的 支 承 形 式 。 1 2 、 差 速 器 运 动 特 性 两 半 轴 转 速 之 和 等于差 速 器 壳体转 速 的 两 倍。 1 3 、 差 速 器 扭 矩 特 性 两 半 轴 得 到 的 转 矩 始终相等， 都等于差 速 器 壳体转 矩 的 二分 之 一 。 1 4 、 超速 挡 转 动 比 小于1 的 档 位。 1 5 、 直接挡 传 动 比 等于一 的 档 位 1 6 、 单级主 减速 器 只 有 一 对圆锥齿 轮 传 动 的 主 减速 器 1 7 、 双级减速 器 一 对圆锥齿 轮 和 一 对圆柱齿 轮 组成的 主 减速 器 。 1 、 边梁式 车架 两 根纵梁和 若干根横梁组成的 车架。 3 、 ...
