1 1 .“汽车检测”的定义：确定汽车技术状况或工作能力的检查。 2 .“汽车技术状况”的定义：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 3 .“正常故障”的定义：汽车在正常运行的前提下，因磨损、疲劳等“自然原因”造成的故障（必然）。 4 .汽车“安全性能检测”的目的：目的在于确保其在外观（涉及安全方面的，如：后视镜是否完备、车门关闭是否牢固、车窗是否完好等）、安全性能（制动、转向、灯光等）和排放性能达标，以强化汽车的安全管理。 5 .现代仪器设备诊断法（不含特点）：在不解体情况下，利用专用仪器设备进行检测诊断，定量确定汽车的技术状况。 6 .故障的分类：按存在时间：间断性、永久性，按发生快慢：突发性、渐发性，按是否显现：功能、潜在。 7 .汽车故障的内因和外因：内因是零件失效，外因是运行条件。 8 .汽车零件损坏、故障形成和技术状况变化的主要原因：1 磨损（粘着、磨料、表面疲劳、腐蚀磨损）2 变形和断裂3 蚀损。 9 .各诊断参数的定义：1 工作过程参数：指汽车工作时输 出 的一些 可 供 测量的物 理量、化学 量，或指体现汽车或总成功能的参数。如：发动机 功率 、油 耗 、汽车制动距 离 等。2 伴 随 过程参数：一般 不直 接体现汽车或总成的功能，但 能通 过其在汽车工作过程中 的变化，间接反 映 诊断对 象 的技术状况。如：振 动、噪 声 、发热 等。3 几 何 尺 寸 参数：能够 反 映 诊断对 象 的具 体结 构 要素 是否满 足 要求 。如：间隙 、自 2 由行程、角度等。 1 0 .发动机动态测功的条件：汽车不解体以及发动机无任何外负荷。 1 1 .发动机功率与加速度、加速时间的关系：Pe=C.n.（dn/dt）（发动机在某一转速下的功率与该转速下的瞬时加速度成正比。）Pav=C2/△T，（发动机在n1～n2 范围内的平均功率与加速时间ΔT 成反比）。 1 2 .发动机无负荷测功的所采用的两种方法名称：怠速加速法、起动法。 1 3 .用无负荷测功仪测定单缸功率的检测步骤：用无负荷测功仪测出各缸都工作时的发动机功率→在所测气缸断火→再测发动机功率→计算两功率之差。 1 4 .用断火试验时发动机转速下降值判断单缸动力性的试验步骤：发动机以某一转速稳定运转→交替使各缸点火短路→发动机功率下降→发动机转速下降→用转速表测定某缸不工作时的转速下降值。 1 5 .发动机综合性能检测仪显示系统的功用：1 无负荷测功功...
