齐齐哈尔大学普通高等教育 数 控 技 术 题 目： 汽车正时系统设计 学 院： 机电工程学院 专业班级： 机械 117班 姓 名： 张庆剑 学 号： 2011800123 2014年 4月 28日 1 正时是发动机进排气系统的一个名词
正时的意思是气门在正确的时间打开和关闭，正时即为“正确的时间”
正时就是气门开闭相对于曲轴转角的时刻
构造：一般由曲轴通过正时皮带或正时链条驱动位于缸盖上的凸轮轴，再由凸轮轴驱动挺杆，挺杆位于气门正上方，使气门上下往复运动，以实现气门的开闭
上述是目前最普遍的正时构造
正时是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确
通常由正时皮带、涨紧轮、涨紧器、水泵等附件组成
水泵是循环水的，它上面挂的是正时皮带；正时张紧器是推动张紧轮从而张紧正时皮带的
这也就是通常说的正时附件，不同的车型会有不同的附件组成，但其功能都是一样的
正时的作用就是当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转
通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火
发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆发、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，当其中任何一个配件发生损坏时，都可能导致正时皮带损坏
当皮带被咬住时，气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙
这两种情况下的破
