汽车漂移全解析 漂移原理/方法/类型/流程 漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作
其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性
漂移原理 归咎到底就是一种：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移
令后轮失去抓地力的方法： 1
行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低) 2
任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高) 3
行驶中减小后轮与地面之间的正压力
(这三项里面只要满足一项就够) 实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同
另外，保持前轮抓地力的方法： 1
行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 2
行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力
这两项要同时满足才行
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
产生漂移方法 1
直路行驶中拉起手刹之后打方向 2
转弯中拉手刹 3
直路行驶中猛踩刹车后打方向 4
转弯中猛踩刹车 5
功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向 其中3，4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法
1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车
注意1和2，3和4分开， 是因为车的运动路线会有很大的不同
重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通
