汽车电线和保险丝的规格选择VIP专享

汽车电线和保险丝的规格选择 按本文描述的程序选择保险丝和电线时，其结果必须在运行条件下实际测试进行验证。 保险丝 保险丝是用于保护电线免于热损伤。但其并不保护所连接的负载。在电路中保险丝相当于期望的破坏点的替代物。其熔断原理是基于这样一个前提，因为期望的破坏点比被保护的电线热的更快，熔融的更快。 除了连接负载的电流，环境温度升高也相当于一个负载。当环境温度上升，达到断开的时间缩短。如果保险丝的负载电流和熔断值接近，当环境温度上升时短路会过早的发生。 对于本文所列举的的插入式保险丝，保险丝保护的负载的持续电流必须不超过熔断电流的0.8 倍。 IC≤ 0.8×IR IC 持续电流 A IR 熔断值额定电流 A 熔断时间-电流特性 如果在规定时间内流经保险丝的电流超过设定值，熔丝熔融并切断电路的电流。电流强度和动作时间响应之间的关系定义为保险丝时间-电流特性。其定义了最小和最大动作时间的范围。保险丝必须在这个区间动作熔化。 各个插件式保险丝室温 23 °C 的限值遵从 ISO 8820-3 规定。较高的环境温度导致保险丝更快动作，而较低的温度导致其更慢动作。图 1 所示为符合 ISO 8820-3 的C 型保险丝(如 ATO)的时间-电流特性。 图1C 型保险丝时间-熔断电流特性 最坏情况下IC/IR 值是 1.35。这时是保险丝要求的最大动作时间（1800s）和熔断的电线的最大加热。在这种情况下，电线温度必须不超过QC/T 730（ISO 6722）所允许的热过载温度。 对于电流小于1.35 倍熔断值。保险丝的动作时间没有规定，必须假定是无限大。 对于其它的插件式保险丝E 型(如 MAXI)和F 型 (如 MINI)的熔融特性值，查阅 ISO8820-3 和保险丝制造商的特性曲线。 电线热容 电线的热容取决于绝缘的热阻。在QC/T 730（ISO 6722）.根据使用的绝缘料，电线是分成不同的温度等级。表 2 所示为B 级温度的PVC 电线的实例。 表2 按QC/T 730（ISO6722）B 级温度的要求 等级 长期工作温度 (3 000 h) 短期温度 (240 h) 热过载温度 (6 h) B (-40 到 105) °C (130 ± 3) °C (155± 3)°C 电线必须有能力运载工作电流且在故障发生时(如短路)导致保险丝动作，发生的短路电流不会对电线产生任何损害，直到保险丝熔化为止。在这个过程中，电线温度必须不超过相应的温度等级的规定值。 电线在承载持续电流下，采用长期工作温度（3000h）作为上限。 对于短期过载，采用短期温度（240h）...