1 噪声、振动与声振粗糙度,，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的
业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为 NVH（Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的 NVH 问题，它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一
有统计资料显示，整车约有 1/3 的故障问题是和车辆的 NVH 问题有关系，而各大公司有近 20%的研发费用消耗在解决车辆的 NVH 问题上
对于汽车而言，NVH 问题是处处存在的，根据问题产生的来源又可分为发动机 NVH、车身 NVH和底盘 NVH 三大部分，进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统 NVH、道路行驶 NVH、制动系统NVH 等等
NVH 问题是系统性的
例如有些轿车行驶时车厢噪声大，查源头在发动机，那么这一个噪声问题可能就涉及到三个部分，一个是发动本身的噪声大，一个是发动机悬置部件减振效果差，一个是车厢前围和地板隔音技术不好，是一个互相关连的系统问题
当遇到车厢噪声大时，人们一般考虑加强车厢隔音技术和材料，而对真正的噪声发生源-发动机则是无能为力，这只能是“亡羊补牢”，无法从根本上解决问题
但如果运用NVH 解决方案，就会涉及发动机、悬置及车架等，从根本上减少噪声产生的来源
因此，NVH 问题实质是汽车设计中要解决的问题，而不是汽车进入市场后要解决的问题
汽车的发动机和车身都通过弹性元件支承在车桥和轮胎上，构成一个弹性振动系统，整个系统按照各总成部件又分成多个“弹性振动子系统”
当汽车因路面凸凹不平、发动机及传动系抖动或车轮不平衡而受激振动时，各“弹性振动子系统”发生振动且互相关联
振动是噪声产生的根源之一，行驶时振动大的车辆往往噪声也大
因此，从汽车NVH 问题的角度看，解决噪声不能头痛治头，脚痛治脚，而应该考虑到整车其他方面的问题，例如要考虑到车身、发动机
