汽车的“一保”“ 二保” “三保” 汽车的“一保”“二保”“三保”在我们这叫一级维护，二级维护和三保。 一级维护主要是对车辆进行清洁，润滑，和紧固，也就是日常维护。 二级维护主要是对车辆进行清洁，润滑和调整，需要专业人对车辆进行三滤清洗，调整车辆的参数和对车辆的整体进行整体检查，和小修业务。 三保是在车辆的整体状况下降，对车辆的总成进行解体和修理，必要时更换总成件，三保分为：发动机三保和整车三保，由专业的维修队伍修理。 最后是车辆大修。 现在经常看到很多朋友们谈到自己去做了保养,比如做二保,做三保,甚至 6 保 7 保。其实我们做的这些保养都只是说是几次保养而已,很多朋友为了简单就直接说成了几保几保。其实这是错误的。真正的一保二保三保指的的是 1 级保养,2 级保养,3 级保养。指的是级别而不是次数。 一般来说新车做的都属于是一级保养。随着车子使用年限的增加,才会做二级保养,甚至三级保养。下面就是转贴的关于一保二保三保的知识。 一、汽车的一级保养 一级保养的中心是润滑紧固。通常作业要求如下： 1、驾驶员作业项目： 向值班检验员汇报汽车技术状况，根据 情 况提 出 报修项目。 清洁车箱 、驾驶室 、汽车外 表 、发动机、底 盘 部 分的泥 污 和积 垢 。 清除 火 花 积 炭 ，检查调整电 极 间 隙 及 分电 器 断 电 角 点 间 隙 。 2、保修工 人作业项目： 发动机部 分： (1)起 动发动机，倾 听 发动机在怠 速 、中速 和高 速 运 转时有 无 杂 音 异 响 。 (2)检查风 扇 皮 带 的松 紧紧度 ，并 进行调整。 (3)检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器(视需要更换机油)。 (4)检查气缸盖，进、排气歧管及消声器的连接紧固情况，检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳螺栓。 (5)清洁机油粗、细滤清器及滤芯，放出滤清器中的沉淀物，检查机油的多少和质量，检查润滑系(接头)有无漏油现象，紧固油底壳螺栓。 (6)检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气，排除贮气筒内的油水及污物。 (7)检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵轴加润滑脂的情况 离合器和传动部分： (8)检查离合器效能及底盖螺栓，踏板选种，踏板轴加润滑脂。 (9)检查变速器紧固情况，油平面及有无漏油现象，根据需要添加齿轮油。 (10)检查万向节、传动轴、伸缩套、中间轴承及支架、拖车钩等紧固及润滑...
