汽 车 营 销 学 1 单 选 题 1、 营 销 在 公 司 中 最 理 想 的 地 位 是 （ D ）。 A、 营 销 作 为 一 个 比 较 重 要 的 功 能 B、营 销 作 为 主 要 功 能 C、 顾 客 作 为 核 心 功 能 D、 顾 客 作 为 核心 功 能 和 营 销 作 为 整 体 功 能 2、 在 推 销 观 念 指 导 下 ， 汽 车 企 业 的 经 营 重点 是 （ A ） A.汽 车 产 品 B.汽 车 生 产 C.顾 客 需 要 D.社 会 利 益 3、 当 汽 车 产 品 处 于 （ C ） 时 ， 市 场 竞 争最 为 激 烈 。 A.成 长 期 B.投 入 期 C.成 熟 期 D.衰 退期 4、 汽 车 渠 道 长 度 是 指 汽 车 从 生 产 领 域 流 转到 消 费 领 域 过 程 中 所 经 过 的 （ D ）的 数 量 。 A.渠 道 类 型 B.中 间 商 类 型 C.中 间 商 D.渠 道 层 次 5、（ B ） 是 一 种 效 果 最 好 、 费 用 最 高 的 促销 手 段 。 A. 汽 车 广 告 宣 传 B.汽 车 人 员 推 销 C.汽 车 营 业 推 广 D.公 共 关 系 6、 企 业 营 销 观 念 演 变 的 根 本 原 因 是 。 （ D ） A.商 品 供 求 变 化 B.产 品 成 本 提 高 C.竞争 的 加剧 D.社 会 两个 文明水平的 提 高 7、 生 产 资料分销 渠 道 中 最 重 要 的 类 型 是 。 （ B ） A.生 产 者→批发商 →用 户 B.生 产 者→用 户 C.生 产 者→代理 商 →用 户 D.生 产 者→代理 商 →批发商 →用 户 8、 汽 车 企 业 研究汽 车 产 品 生 命周期 的 目的是 为 了 。 （ C ） A.使新汽 车 产 品 能 迅速进入 成 熟 期 B.努力延长 汽 车 产 品 的 投 入 期 C.使消 费 者尽快接 受 新汽 车 产 品 D.减 少 新汽 车 产 品 开 发的 失 败 9、 汽 车 产 品 组 合 的 长 度 是 指 汽 车 企 业 所 拥有 的 （ B ） 的 数 量 。 A.汽 车 产 品 品 种 B.汽 车 产 品 项 目 C.品牌 D.汽 车 产 品 线 10、 无 差 异 性 目标 市 场 策 略 面 对 的 是 。 （ A ） A.整 体 市 场 B.一 个 子 市 场 C.多 个 子 市场 D.相 ...
