汽车起重机的液压系统设计

1 一：汽车起重机的工况分析 根据起重机试验规范，以及很多操作者的实际经验，可确定表 1 .1 的三种工况，作为轻型汽车起重机的典型工况。设计液压系统时要求各系统的动作能够满足这些工况要求。 表 1 .1 汽车起重机典型工况表 序号 工况 一次循环内容 特点 1 基本臂 相应的工作幅度 吊重起升-回转-下降-起升-回转-下降 中间制动一次 起重吨位大，动作单一。很少与回转等机构组合动作 2 全长臂 相应的工作幅度 卷扬起升-回转-下降-卷扬起升-回转-下降 中间制动一次 运用较多的情况，能满足小吨位的工作 3 最长臂；主臂加副臂 相应的工作幅度 起升+回转-变幅-下降-起升+回转-下降 中间制动一次 起重吨位小，一般在1 ～2 吨之间 二:汽车起重机对液压系统的要求 根据汽车起重机的典型工作状况对系统的要求主要反映在对以下几个液压回路的要求上。 1 . 起升回路 （1 ）能方便的实现合分流方式转换，保证工作的高效安全。 （2 ）要求卷扬机构微动性好，起、制动平稳，重物停在空中任意位置能可靠制动，即二次下滑问题，以及二次下降时的重物或空钩下滑问题，即二次下降问题。 2 . 回转回路 （1 ）具有独立工作能力。 （2 ）回转制动应兼有常闭制动和常开制动（可以自由滑转对中），两种情况。 3 . 变幅回路 （1 ）带平衡阀并设有二次液控单向阀锁住保护装置。 （2 ）要求起落臂平稳，微动性好，变幅在任意允许幅值位置能可靠锁死。 （3 ）要求在有载荷情况下能微动。 （4 ）平衡阀应备有下腔压力传感器接口，作为力矩限制器检测星号源。 2 4. 伸缩回路 本机伸缩机构采用三节臂（含有两个液压缸），由于本机为轻型起重机为了使本机运用广泛，实现各节臂顺序伸缩。各节臂能按顺序伸缩，但不能实现同步伸缩。 5. 控制回路 （1）为了使操纵方便总体要求操纵手柄限制为两个。 （2）操纵元件必须具有45°方向操纵两个机构联动能力。 6. 支腿回路 （1）要求垂直支腿不泄漏，具有很强的自锁能力（不软腿）。 （2）要求前后组支腿可以进行单独调整。 （3）要求支腿能够承载最大起重时的压力，并且有足够的防倾翻力矩。 （4）起重机行走时不产生掉腿现象。 三：汽车起重机液压系统的工作原理总成 1 支腿收放回路 由于汽车轮胎支撑能力有限，且为弹性变形体，作业时很不安全，故在起重作业前必须放下前、后支腿，用支腿承重使汽车轮胎架空。在行驶时又必须将支腿收起，轮胎着地。为...