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汽车车身结构与设计

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1 第一章 车身概论 随着国民经济的发展,汽车已成为极为重要的交通运输工具和现代社会的象征,汽车工业在带动其它各行业的发展中,已日益显示出其作为支柱产业的作用。 车身,作为汽车上的三大总成之一,已越来越引起人们的注意,并越来越处于主导地位。(发动机、底盘、车身) 据统计:客车、轿车、专用车——车身质量占整车整备质量的40~60%; 货车——车身质量占整车整备质量的16~30%; 各类车身的制造成本,则高于上述比例。 车身的定义:运送人、货物或各种生产、生活资料的具有特定形状的结构。 车身的特点: 10、是使生产工艺、壳体力学、人体工程学、工业设计、材料学、运输学、心理学、经济学、销售学等众多各不相同的学科紧密地联系在一起的工业产品,是技术与艺术相结合的产物; 20、车身的发展取决于科学技术水平和物质技术条件; 舒适性 30、与人们的生活、生产密切相关 货物完整性 保护乘员安全 40、汽车的更新换代,关键在车身; 50、车身是汽车工业中一个最年轻而又发展迅速的分支; 60、整车生产能力的发展取决于车身的生产能力,汽车的更新换代在很大程度上决定于车身; 70、对销售和用户心理有着极其重要的影响; 80、技术密集型和劳动密集型相结合的产品: 技术密集型——大量采用最尖端技术,机械化、自动化程度很高— 2 —自动加工、装配线、机械手、机器人等; 劳动密集型——相当一部分仍需手工完成——车身钣金件的手工打磨、补焊、涂胶、内饰及附件装配等。 可以说,汽车工业发展到现在(支柱产业),其重中之重为车身。车身代表了一个国家的汽车工业水平,要求高、投资大、技术难度大。车身技术的开发历来为发达国家所重视。 我国车身技术的发展可以说是近二十年的事,水平十分落后,尚不完全具备设计开发能力,任务十分艰巨。但近年来,通过技术引进,合资合作,特别是几大轿车基地的建设,已使我国的车身技术有了很大的发展。 §1-1 车身的演变 轿子→轿式马车→汽车车身。 早在 5000 年前的古代,世界上就有轿子出现,成为奴隶主或有一定地位的人的乘坐工具; 3000 年前,随着动物的训化,牛车、马车开始出现。 1886 年,世界第一辆汽车诞生,当时仅在马车上装发动机,解决动力问题,设计师全力以赴解决动力、传动装置和操纵机构。1908~1921年,开始提出车身的年代。 1908 年,美国威尔工程师在福特 T 型车上首次采用了轻合金桁架式框架,配上了当时最现代化的门、窗等...

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