一级商业宗地地价修正系数说明表 因素名称 优 较优 一般 较劣 劣 公交状况 距重要公交中转站距离＜1 0 0 米 距重要公交中转站距离1 0 0 ～2 0 0 米或距离一般公交中转站点距离＜1 0 0 米 距一般公交中转站距离1 0 0 ～2 0 0 米或距离普通公交站点距离＜1 0 0 米 距离普通公交中转站点1 0 0 ～2 0 0米 距公交站点距离＞200米 路网状况 毗邻主干道，可直接到达 距主干道＜5 0 米或通过次干道直接到达 通过次干道可直接到达或距主干道＜1 0 0 米 通过支路可直接到达或距次干道＜1 0 0 米 通过巷道可直接到达或距支路＜1 0 0 米 距火车站距离 距离＜1 0 0 0 米 1 0 0 0 ～2 0 0 0 米 2 0 0 0 ～3 5 0 0 米 3 5 0 0 ～4 0 0 0 米 ＞4 0 0 0 米 距客运站距离 距离＜5 0 0 米 5 0 0 ～1 0 0 0 米 1 0 0 0 ～2 0 0 0 米 2 0 0 0 ～3 0 0 0 米 ＞3 0 0 0 米 人口密度 人流到达并停留时间较长的密集区 人流密集区的周边地区 处于区域平均水平 人流略低于区域水平 明显低于区域平均水平 距市级商服距离 商业区的中心区 中心区周围较繁华处 邻商业中心区 距商业中心区＜2 0 米 距商业中心＞2 0米 商务集聚度 已经形成密集高级商务群 高级商务群周边有高中档商务写字楼、宾馆饭店及商住大厦 中档商务写字楼和商住大厦、宾馆酒店等聚集区 有三个以上普通型商务大厦，形成小区域聚集 有普通型商务性大厦 临街状况 两面以上临街，其中一面临主要商业街 一面临主要商业街 二面以上临次要街道 一面临次要街道 临支路 临街宽度 临街宽度明显大于所临街道一般水平，宽深对比明显 临街宽度略大于所临街道一般水平，宽度大于深度 临街宽度处于所临街道一般水
